Priusfreunde.de

Moin,

mir ist schon klar das es hier um den P5 geht, aber ich finde deine Aussagen mit 9 und 8l/100km bei 122/112km/h im Schnitt seinen enttäuschend unglücklich gewählt.

Als Beispiel, meine Frau war Anfang Dezember im Ruhrpott. Jetzt möchte ich die Rückfahrt einmal preisgeben. Essen - Harsefeld:

Gefahrene Zeit
3h 16min
Gefahrene Distanz
322,7 km
Durchschnittsgeschwindigkeit
99 km/h
Kraftstoffverbrauch
7,01/100 km
EV-Zusammenfassung

EV-Nutzung
6%
• EV-zeitgesteuert
20min
EV-Distanz gefahren
19,3 km

Das alles mit der fahrenden Schrankwand RAV4 XA5 Hybrid AWD.

Sie fährt meist 120-130km/h mit dem adaptivem Tempomaten. Ein Anteil Landstraße am Ende ist dabei (20km). Der Rest war BAB.

Ich stelle mir vor die Fahrt mit 122km/h im SCHNITT, da würden wir über 11l+ reden. Demzufolge sind deine Werte gut. Mach das mal mit einem vergleichbaren Benziner dieser schneidet nicht besser ab. Der Hybrid hat einfach seine stärken in der Stadt und auf der Landstraße.

Moin,
Wir sind mit unserem Prius 5 Basis grad von Hamburg nach Italien, Tempomat auf 120, Baustellen, Brennerpass, viel Regen etc. Verbrauch bei 4,2 l/100 über alles (nach Tankmenge ermittelt, nicht BC) , ohne an der Batterie zu ziehen, teilweise sogar im Charge Mode, weil ich keine Lust habe, außerhalb der Autobahn mit Verbrenner zu fahren. der BC gibt im Übrigen höhere Werte an.
Im Alltagsmix mit schätzungsweise 30-40 % Autobahn, Rest Landstraße, Bundesstraße, liegen wir mit viel laden bei 60-65% EV und 2L/100km. EV Verbrauch bei 13,9kWh/100KM.
Ich finde das großartig und frage mich, wieso andere Hersteller es nicht hinbekommen, so einen intelligenten Antrieb zu entwickeln.
Bei den ganzen Autotests wird meist die höhere Ausstattung mit 19 Zöllern getestet - die braucht 20% (!) mehr. Nur wegen breiteren Reifen.
LG Steffen

steffen63 schrieb:
... die braucht 20% (!) mehr. Nur wegen breiteren Reifen.

...die Reifenbreite beträgt sowohl bei den 17“ als auch bei den 19“ von Flanke zu Flanke 190mm. Ich liege übrigens im HSD Mode bei 4l/100km, mit 19“... 20% Mehrverbrauch gegenüber 17“ ??

Toyota gibt jetzt auch den WLTP Wert bei entladener Batterie an. Dort stehen 4,1 für Basis, 4,6 für alle 19 Zoll Varianten. Das sind 11%, an sich schon krass nur für andere Optik. Der Fahrwiderstand macht sich anteilig im HSD Modus weniger bemerkbar als im EV Modus wegen dem schlechteren thermischen Wirkungsgrad. Die kombinierte WLTP Reichweite EV beträgt 86 zu 71, das sind 17,5%. Bei höheren Geschwindigkeiten ist der Rollwiderstand weniger entscheidend, bei geringeren Geschwindigkeiten mehr. Für mich war gerade die geringere EV Reichweite der 19 Zöller ein Ausschlusskriterium.

Für mich war gerade die geringere EV Reichweite der 19 Zöller ein Ausschlusskriterium.
Zufällig ist mir gestern in Bad Dürkheim zum ersten Mal ein BMW iX1 mit den aufpreis-freien Serienfelgen in 17 Zoll aufgefallen. Das Modell sehe ich häufig, der iX1 scheint sich gut zu verkaufen - aber nicht mit den Basis-Felgen. Die sind grau und fast geschlossen, nicht viele werden sie schön finden.

Man könnte meinen, BMW will das Auto nicht mit diesen Rädern verkaufen und hat sie daher optisch besonders unattraktiv gestalten lassen. Dieser Eindruck wird vor allem dadurch bestärkt, dass beim Aufruf des Modells im Online-Konfiguaror automatisch (!) eine Felge mit 1.800 Euro Aufpreis zum Basismodell hinzukonfiguriert wird. Die muss man erst wieder gezielt abwählen, wenn man das Auto auf 17-Zöllern bestellen möchte.

Nur ziemlich mühsam kann man herausfinden, welche Auswirkungen das hat:

Felge in 17 Zoll: WLTP 15,3 kWh/100 km und 474 km Reichweite.
Felge in 19 Zoll: WLTP 16,1 kWh/100 km und 455 km Reichweite.

Für weniger sichtbares Gummi akzeptiert man bei diesem Modell also einen durchaus nennenswert höheren Verbrauch, weniger Reichweite und zahlt dafür einen gesalzenen Aufpreis. Den würde ich dann schon eher in eine fröhliche Farbe investieren.

Grüße, Egon

Aufpreisfreie 17 Zoll-Basis-Felge des BMW iX1, im Konfigurator nur über einen Umweg erhältlich:

Die 19-Zoll-Felgen von Prius 5 und BMW iX1 haben eine schlechtere Aerodynamik als 17-Zoll-Felgen mit Aerodynamik Radabdeckungen. Das ist nach meiner Meinung die Hauptsache für Mehrverbrauch und weniger Reichweite. Die „sportlichen“ 19-Zoll-Felgen wiegen auch mehr und machen das Auto langsamer beim Beschleunigen. 17-Zoll-Basis-Felgen mit Aerodynamik Radabdeckungen sind luftwiderstandoptimiert. Sie haben aber eine schlechtere Optik. Aus diesem Grund werden 19-Zoll-Felgen wahrscheinlich besser verkauft.

Es gibt bereits Aero Felgen aus dem Zubehör aber noch nicht für den Prius 5:
www.felgenshop.de/blog/aero-felgen-die-b...lgen-fuer-dein-auto/

steffen63 schrieb:
Toyota gibt jetzt auch den WLTP Wert bei entladener Batterie an...
In den USA gibt Toyota die (allgemein als realistischer angesehenen) EPA-Werte an. Dabei ergeben sich folgende radgrößenbedingte Verbrauchsunterschiede im Hybridmodus (mpg 17"/19"):

City: 53/50
Highway: 51/47
Daraus errechnet sich ein Benzin-Mehrverbrauch für die 19-Zöller von 6,0 bzw. 8,5 Prozent.

Die rein elektrische Reichweite (44/39 mil =ca 71/63 km) verringert sich um 11,4%

In Japan bietet Toyota 195/60R17-Reifen mit 17×6 1/2J-Stahlfelgen als eine Alternative zu 19-Zoll-Räder (gleiche wie bei uns) für Toyota Prius PHEV Z(Ausstattung wie bei Prius Advance) an und gewährt Rabat 112000 Yen(666 EUR), wenn diese Räder statt 19-Zoll-Räder bestellt werden. Der Prius mit 17-Zoll-Stahlfelgen wiegt 20 kg weniger (4 kg pro Rad).

Der Prius mit 17-Zoll-Stahlfelgen kann 105 km weit elektrisch fahren (19-Zoll-Felgen 87 km, 20 weniger) und kann mit einem Liter Benzin 30,1 km fahren (19-Zoll-Felgen 26,0 km/l, 13,5 % weniger).
Alle Werte sind nach Japan WLTC.

toyota.jp/pages/contents/request/webcata...rius_main_202403.pdf

Der Unterschied ist wirklich sehr groß. Ich vermute, dass dieser Unterschied teilweise durch Messmethode verursacht wird, weil die Messung auf einem Rollenprüfstand erfolgt. Im realen Straßenverkehr kann der Unterschied eventuell nicht so groß sein.

Technische Hochschule Ingolstadt hat zum Thema Verbrauchsmessung der Toyota-Hybride geforscht:

www.thi.de/fileadmin/daten/Working_Paper...ngpaper_38_huber.pdf

@katertiger: dass sehe ich auch so.
Eine wichtige Aussage gleich in der Einleitung der sehr guten Studie:

Zitat "Technische Hochschule Ingolstadt"
Indem die „Straße ins Labor“ verlagert wird, gelingt es weitge-
hend, Fahrer- und Umwelteinflüsse zu eliminieren.
...ich bin allerdings froh beim Fahren und Bewundern des Prius 5 nicht eliminiert zu sein...

Mir ist jetzt erst aufgefallen: der Gewichtsunterschied pro Rad beträgt 5 kg statt 4 kg

Sorry

katertiger schrieb:
In Japan bietet Toyota 195/60R17-Reifen mit 17×6 1/2J-Stahlfelgen als eine Alternative zu 19-Zoll-Räder (gleiche wie bei uns) für Toyota Prius PHEV Z(Ausstattung wie bei Prius Advance) an und gewährt Rabat 112000 Yen(666 EUR), wenn diese Räder statt 19-Zoll-Räder bestellt werden. Der Prius mit 17-Zoll-Stahlfelgen wiegt 20 kg weniger (4 kg pro Rad).

Der Prius mit 17-Zoll-Stahlfelgen kann 105 km weit elektrisch fahren (19-Zoll-Felgen 87 km, 20 weniger) und kann mit einem Liter Benzin 30,1 km fahren (19-Zoll-Felgen 26,0 km/l, 13,5 % weniger).
Alle Werte sind nach Japan WLTC.

toyota.jp/pages/contents/request/webcata...rius_main_202403.pdf

Der Unterschied ist wirklich sehr groß. Ich vermute, dass dieser Unterschied teilweise durch Messmethode verursacht wird, weil die Messung auf einem Rollenprüfstand erfolgt. Im realen Straßenverkehr kann der Unterschied eventuell nicht so groß sein.

Technische Hochschule Ingolstadt hat zum Thema Verbrauchsmessung der Toyota-Hybride geforscht:

www.thi.de/fileadmin/daten/Working_Paper...ngpaper_38_huber.pdf

der Gewichtsunterschied pro Rad beträgt 5 kg statt 4 kg

Das halte ich für sehr unwahrscheinlich, der Gewichtsunterschied zwischen den 17" und den 19" Alu-Felgen beträgt geradeeinmal 1,3 kg. 5 kg pro Rad wäre ja schon gigantisch.

MfG

Lars

Hast du hierzu Daten aus einem Datenblatt oder ggf. selbst nachgewogen?
Mir kommen 1.3kg Unterschied zwischen 17" und 19" wenig vor.

eppf

Beim Wechsel von WR zu SR habe ich meine Räder auf einer digitalen Personenwaage einzeln gewogen und bei den WR waren es im Mittel 20,4 kg und bei den SR 21,7 kg.

MfG

Lars

Ok, das ist dann eine belastbare Aussage, die nicht aus einem ggf. fehlerhaften Datenblatt stammt.

eppf

Der Gewichtsunterschied zwischen 17-Zoll-Stahlfelgen und 19-Zoll-Alu-Felgen ist recht groß kann aber einfach erklärt werden. Moderne Stahlfelgen werden aus hochfestem gewalztem Stahl gefertigt und wiegen weniger als Alu-Gussfelgen. 19-Zoll-Prius-Alufelgen sind wahrscheinlich Gussfelgen. Geschmiedete Leichtmetall-Felgen wiegen weniger als Stahlfelgen aber sehr teuer und wahrscheinlich für den Prius 5 noch nicht erhältlich.