Priusfreunde.de

Mr.LongRun schrieb:
Hallo happyyaris,
nochmal zu der EV-Lampe: kannte Ich jetzt nicht. Ich dachte die würde nur im EV-Modus wie beim Prius leuchten. Leuchtet die auch beim normalen Betrieb wenn der ICE steht und MG2 alleine antreibt. Und leuchtet die auch über 72km/h wenn man elektrisch fährt und der ICE wird nur leer mitgeschleppt. Ich würde die Funktion gerne einbauen, beschreibe wann die genau leuchtet.
Es wird nur sehr selten eine neue Version geben, Ich lasse einiges zusammen kommen bevor Ich eine neue Version rausgebe, es soll kein Chaos an Versionen entstehen.
Hallo Mr.LongRun,

danke!

Die EV-Lampe leuchtet immer dann, wenn der Yaris ausschließlich elektrisch vorangetrieben ist. Also, wenn in der von Dir gut gemachten Hybridanzeige nur der Elektromotor an und ICE aus ist. Das passiert natürlich nur unter xx km/h (ich dachte bei mir sind das eher 80 km/h statt 72 km/h, kenne aber die genaue Grenze nicht). Wie die genaue Grenze in km/h ist, da müßte ich in den nächsten Wochen mal verschärft bei meinem Torque darauf achten bzw. einfach bestehende Torque-Logfiles auswerten.

Wenn Du an Torque-Logfiles interessiert bist, kann ich die Dir gerne zur Verfügung stellen (dann bitte aber nicht weitergeben)

(ich dachte bei mir sind das eher 80 km/h statt 72 km/h, kenne aber die genaue Grenze nicht).

Laut Tachoanzeige liegt die Grenze bei mir bei knapp unter 80 km/h, irgendwas im Bereich 77 bis 78 km/h. Aber da der Tacho ja bekanntlich immer zu viel anzeigt, könnte das mit 72 km/h tatsächlicher Geschwindigkeit schon hinkommen.

Danke an Mr LongRun für den Simulator, und an Egon, für die Vermittlung. So etwas ist wirklich nützlich, für jedem der etwas besser verstehen möchte, wie das PSD im HSD funktioniert.

Man würde sich wünschen, es wird Pflichtlektüre für die meisten Journalisten, die über ein HSD Model berichten...

Ich habe mir deshalb erlaubt, diese Diskussion im Touring Prius Club Forum zu vernetzen, wie ich hoffe korrekterweise.

prius-touring-club.com/vbf/showpost.php?...8726&postcount=1

Jan

Falls jemand noch den Prius 1 ausprobieren möchte:

www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/ThsSimulator.jar

Der Yaris-Simulator wurde nun innerhalb kürzester Zeit bereits 250 mal heruntergeladen. Das Interesse scheint groß zu sein - das freut mich und Mr.LongRun sicher noch viel mehr.

Grüße, Egon

Hallo muenchner ,
zum Mitschleppen des ICE: in meinem Prius wird beim Überschreiten von 77 km/h Tachoanzeige , also ab 78 km/h der ICE mitgeschleppt. Nach unten wird er beim Unterschreiten von 74 km/h also ab 73 km/h abwärts gestoppt. Reell sollen das 5 km/h weniger sein. Das stimmt mit Deiner Beobachtung gut überein. Es sind auch die Übersetzungen in Kombination mit dem Reifendurchmesser fast identisch. Daher ging Ich davon aus , dass es die selben Geschwindigkeiten zum Mitschleppen des ICE sind. Das muss aber nciht so sein. Falls es genauere Informationen gibt , bitte mitteilen.

Mr.LongRun

Hallo happyyaris:
wenn Du irgendwelche Logfiles zur Verfügung stellen kannst bin Ich natürlich interessiert. Ich werde die auch nicht weitergeben. Ich glaube über PM kann man keine Dateien anhängen. Dann halt als email.
Weisst Du ab welcher echten Geschwindigkeit wird der ICE mitgeschleppt.
Danke.

Mr.LongRun

Mr.LongRun schrieb:
Hallo muenchner ,
zum Mitschleppen des ICE: in meinem Prius wird beim Überschreiten von 77 km/h Tachoanzeige , also ab 78 km/h der ICE mitgeschleppt. Nach unten wird er beim Unterschreiten von 74 km/h also ab 73 km/h abwärts gestoppt. Reell sollen das 5 km/h weniger sein. Das stimmt mit Deiner Beobachtung gut überein. Es sind auch die Übersetzungen in Kombination mit dem Reifendurchmesser fast identisch. Daher ging Ich davon aus , dass es die selben Geschwindigkeiten zum Mitschleppen des ICE sind. Das muss aber nciht so sein. Falls es genauere Informationen gibt , bitte mitteilen.

Mr.LongRun

Hallo Mr.LongRun,

meine Angabe von 77 bis 78 km/h bezog sich auf das Unterschreiten bei Verlangsamung. Allerdings habe ich ja im Yaris keinen Digitaltacho, so dass ich nicht exakt ablesen sondern nur schätzen kann. Die Angabe kann also auch etwas daneben liegen.

Dass sich das Auto bei Über- und Unterschreiten unterschiedlich verhält, war mir noch gar nicht bewusst.

Unterschreiten habe ich oft: Praktisch immer, wenn ich auf Landstraßen unterwegs bin und auf eine Ortschaft zufahre, nehme ich schon in einiger Entfernung zum Ortsschild den Fuß vom Gas bzw. deaktiviere den Tempomat und lasse das Auto ohne Bremse und Gas rollen. Dabei kann ich leicht beobachten, bei welcher Geschwindigkeit das EV-Lämpchen angeht.

Der Test beim Überschreiten würde im Idealfall ein geeignetes Gefälle erfordern, damit man ohne Gas von 70 auf 80 beschleunigen kann.

Viele Grüße,

muenchner

Bislang 380 Downloads, davon viele (weil im PTC verlinkt) aus Frankreich.

Grüße, Egon

muenchner schrieb:
Dass sich das Auto bei Über- und Unterschreiten unterschiedlich verhält, war mir noch gar nicht bewusst.
Unterschreiten habe ich oft: ... Dabei kann ich leicht beobachten, bei welcher Geschwindigkeit das EV-Lämpchen angeht.
Zudem findet das Aufleuchten der EV Lampe links unten nicht konstant bei einer festen Geschwindigkeit statt. Es gibt da feine Unterschiede/Randbedingungen. Auch mag der Momentanverbrauch schon 0.0 anzeigen, wenn man aber nach N schaltet, zeigt sich dann, ob der ICE noch läuft. Der Momentanverbrauch ist dann != 0. Aber das nur als Bemerkung. Für den Simulator ist es unerheblich. (unwichtig)
Den P2 Simu habe ich eine Wo. lang fahren lassen (nicht den YHSD Simu) Der Tank war leer, die Batterie voll und der P2 fuhr immer noch mit konstanter km/h. Das sind so die "kleinen" Programmierfehler.
Es sört mich aber nicht.
Schönen Sonntag
Hybridfan5

Hybridfan5 schrieb:
muenchner schrieb:
Dass sich das Auto bei Über- und Unterschreiten unterschiedlich verhält, war mir noch gar nicht bewusst.
Unterschreiten habe ich oft: ... Dabei kann ich leicht beobachten, bei welcher Geschwindigkeit das EV-Lämpchen angeht.
Zudem findet das Aufleuchten der EV Lampe links unten nicht konstant bei einer festen Geschwindigkeit statt. Es gibt da feine Unterschiede/Randbedingungen. Auch mag der Momentanverbrauch schon 0.0 anzeigen, wenn man aber nach N schaltet, zeigt sich dann, ob der ICE noch läuft. Der Momentanverbrauch ist dann != 0. Aber das nur als Bemerkung. Für den Simulator ist es unerheblich. (unwichtig)
Den P2 Simu habe ich eine Wo. lang fahren lassen (nicht den YHSD Simu) Der Tank war leer, die Batterie voll und der P2 fuhr immer noch mit konstanter km/h. Das sind so die "kleinen" Programmierfehler.
Es sört mich aber nicht.
Schönen Sonntag
Hybridfan5

Hallo Hybridfan5,

wo kann man den Prius2 Simulator downloaden, der auf der Japanischen Seite ist ja für den Prius1.
Ich kenne nur einen Palmsimulator für den Zweier, kann man aber nirgends downloaden.

Lg, Peter

Hallo Mr.LongRun,

wenn man konstant 80 km/h fährt wird die Batterie für immer weiter geladen, der Benzinmotor wird nie abgeschaltet oder mitgeschleppt ohne Benzin einzuspritzen.
Zumindest müsste er irgendwann aufhören die Batterie zu laden.
Trotzdem eine sehr gelungene und interessante Simulation.

Edit: nochmal probiert, glaub doch bei konstant 70 km/h, bei 80km/h sind jetzt keine Energiepfeile zusehen.
LG, Peter

simulator verhaelt sich haargenau so wie mein PII in der realitaet.

lasse das programm gerade mit vollgas "cruisen", zeit 8,7l/100 km an, bei ca 175 kmh. Kann ich leider ncht ausprobieren. Ist ja eigentlich sensationell wenig.

PS: sobald 6 balken bei batterie, sinkt der verbrauch laut simulator auf 8,4. (realspeed (unten links) bei 168 kmh)

interssant ist die max resistance von 925N, sprich 94 kP, gar nicht so viel: entspricht dem gewicht eines 94kg schweren menschen. Ich haette gedacht, bei dem speed waere mehr kraft notwending..oder verstehe ich da was falsch ??

www.motor-talk.de/news/spritsparen-am-he...mputer-t5309034.html

Quelle: priusfreunde.de

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