Priusfreunde.de

Nach meiner Erfahrung, seitdem ich mit dem Tesla ziemlich exzessiv N zum Rollen nutze, ist, dass dies effizienter als Rekuperieren ist und damit mehr Reichweite bringt.

Auf der Autobahn funktioniert das seltenst, auf der Landstraße besonders gut.

Im Auris scheint das mit N nicht so wirklich verbraichsmindernd zu sein.

Kommt auf die Topographie/Verkehr an.

Man muss schon ganz schön viel rollen in N 60% aufwärts, damit man es auf die Tankfüllung überhaupt bemerkt. Wenn ich 63 km auf der Bundesstraße nach Hause fahre, schaffe ich den gleichen Verbrauch (2,1 Liter) also wenn ich Landstraße fahre und viel mehr segele. Der Verbrauchsunterschied sind mal gerade 7 km die ich mehr schaffe auf der Landstraße.

Möglicherweise fällt das mit einem Elektroauto eher auf.
Weil, dass viel effizienter mit der Energiemenge umgeht.


Auf jeden Fall sollte ein Reset und ein anschließendes hinabrollen eines Hügels den Effekt herausstellen.
Bei mir sind es nach dem Tanken dann nach 2 km rollen am Stück 0,5 l/100 km.
Ist natürlich Blödsinn. Aber, wäre ich das mit voller Geschwindigkeit gefahren, würden da vielleicht 5,5 l100 km stehen.

Guten Morgen

Erstzulassung 2016
Kilometerstand 194.741 km

Kein Ölverbrauch

gestern bin ich das 1. mal, seit dem ich das Auto fahre, durch die Inspektion gekommen und die Bremsscheiben hinten wurden NICHT mit Tragbild bemängelt dafür vorn

Naja das Auto stand durch meine Corona Infektion 5 Wochen und wurde wenn dann nur auf Kurzstrecke bewegt. Aber auch ein mehrtägiges in N bremsen, hat das vorn nicht beseitigt. Also ich bremse weiter fleißig in N. Auf das ich das vorn auch wieder weg bekomme.

Inspektion hat, mit Rabattgutschein, 196,45€ gekostet. Verbandskasten war im Angebot habe ich dann auch noch mit genommen. 4,99€ was will man da falsch machen?

TÜV ist 09/23 wieder dran.
Auto ist ansonsten gesund

Inspektion wurde, wie schon so oft, bei ATU durch geführt.


Dann noch etwas zur Routenplanung:
Durch eine Baustelle, musste ich woanders lang fahren.
Hinterher habe ich mich so dermaßen gepestet, warum bin ich da nicht schon früher lang gefahren?
Mein „Schleichweg“ wird so noch einmal aufgeteilt.

Und zwar bevor auch hier, der Verkehr wieder mehr wird.
14,5 km sind das. Und nun sind auch diese 14,5 km, egal welche Uhrzeit, kein Verkehr


Risiko runter für einen Unfall ist für mich das wichtigste
-Dunkelheit
-Nebel
-Regen/Schnee
-hohe Geschwindigkeit
-viel Verkehr

Wer einmal selbst einen Unfall verursacht hat (Wochen bis das Auto repariert ist) oder seinem Geld nach einem Unfall bei der Gegnerischen Versicherung hinterher laufen musste. Inklusive Kürzung des Betrags. Der weiß was ich meine. Hier selbst erlebt bei meiner Frau:
Versicherung, Schäden kleingerechnet ein Bericht des NDR
Link: youtu.be/Mw8eTAjNXqk

Ich habe meine schlechten Erfahrungen gemacht
Ich mache genauso Fehler, wie andere. Hier bin ich Mensch und der ist nicht Fehlerfrei.
Ich denke darüber nach, bevor ich los fahre und wo ich mein Auto parke.

Also fahre ich nach der Spätschicht, zum Beispiel, im Dunkeln die 70 km (63 km ist die kürzeste und schnellste Strecke) zurück.

Ergebnis sieht dann wie folgt aus:
70,08 km
52,88 km EV (75%)
2,845 l/100 km
1,994 Liter E10

Zeit ist mir egal. Aber Risiko gleich Null.

Bei viel Verkehr, nach einer Nachtschicht?
70,87 km
43,14 km EV (60%)
3,284 l/100 km
2,328 Liter E10

Um so höher der EV Anteil, desto entspannter bin ich gefahren.
Niedrige Geschwindigkeit, Pulse&Glide. Gerollt ist nicht angetrieben. Das ist gut für Verbrennungsmotor, Reifen. Und die 12V Batterie wird durch die lange Fahrzeit ausreichend geladen.

Viele Grüße an das Forum für Alternative Antriebe
Dem Chef dort, hat die Batterie den Dienst verweigert.
forum-alternative-antriebe.de/index.php?...;topicseen#msg177076
Findet man, wenn man das Thema rückwärts ließt.

Deswegen habe ich meine 12V Batterie gewechselt.


Über einen „Schutzbrief“ bei meiner Versicherung denke ich mittlerweile nicht mehr nach.
Aber über eine Mitgliedschaft beim ADAC schon. Muss ich mal mit meiner Frau drüber sprechen.
Seit 7 Jahren trage ich das Risiko selbst. Mittlerweile möchte ich da doch etwas Absicherung haben.

Und warum nicht bei meiner Versicherung?
Nach meiner Erfahrung traue ich dem ADAC mehr als einer Autoversicherung.
Am besten ist es wahrscheinlich beides nicht zu brauchen.

Reisender schrieb:
Am besten ist es wahrscheinlich beides nicht zu brauchen.Ich bin seit ca. 2008 nicht mehr im ADAC. Ich fand nach ca. 10 J. Mitgliedschaftsbeiträgen keinen Gegenwert. Ich stecke solche Art Beiträge lieber in ein Sparschwein. Exakter: Ich gehe seit 18 J. zum Kieser Training. Muskelaufbau und Erhalt. Da habe ich mehr davon als dem ADAC das Geld zu geben, oder in ein SUV zu investieren.

Seit 2007 Toyota HSD mit insgesamt 625 Tsd. gefahrenen km . Ohne jegliches, technisches Problem. 3x Klopf auf Holz.
Bei den P2 & P3 nur Inspektion. Beim Yaris halt auch Bremsentausch, neben Beleuchtung und Scheibenwischer. Gruß Hybridfan5

Ich bedanke mich vielmals für deine Meinung.

Als ich mein Auto neu hatte, bin ich der Idee meines Vaters gefolgt.
Gleich in den ADAC - Super Duper Premium Familien Mitgliedschaft abgeschlossen.

Ergebnis:
-es hat einen Haufen Geld gekostet
-ich hätte es mir sparen können - Neuwagen
-meine Tochter hatte dann auch gleich noch eine Mitgliedschaft an der Backe
-von daher bin ich geheilt, aber man macht sich halt Gedanken

-Habe mir die Leistungen des AvD angeguckt.
-Denen eine E-Mail geschickt, Antwort erhalten, aber noch immer nicht gelesen
(deswegen bin ich auch oft nicht hier - Kopf frei halten)

Ich habe mein Lebtag noch nie einen Abschleppdienst gebraucht.
Meine Frau hatte einen Unfall, Jahre her. Der Toyota Yaris P1 (ein schönes Automobil) mein 1x Toyota den ich fuhr, war danach Totalschaden. Der Abschleppdienst hat irgendwie 300€ gekostet, zumindest sagt mein Kopf nicht mehr. Wenn es darauf hinaus läuft ist es wieder eine „Versicherung“ und ich kann mir das Geld für den Fall der Fälle auch auf die hohe Kante legen.


Mit 200.000 km möchte ich euch gern eine Zusammenfassung schreiben.
195.000 km haben wir schon. Eins vorn weg. Die Philips HIR 2 sind ihr Geld für mich wert. Sie sind nicht besonders hell, manche Straßenlaterne bringt mich dazu, von einem Defekt des Lichts auszugehen.
Aber sie halten sehr lange. Ich musste jetzt erst kürzlich wechseln. Habe eine Stoppuhr mitlaufen lassen. 4:15 Minuten mit Motorhaube öffnen, Lampe tauschen und gucken ob es geklappt hat.

Der Scheibenwischer von Bosch Aerotwin (wenn sie so heissen) die sind nicht kaputt zu bekommen.
Halten länger als die ab Werk.


Ich bin zu früh auf absenden gekommen, schreibe mit dem iPhone 6 ohne S Plus.

Dann wollte ich noch erzählen, dass ich in 7 Jahren eine Evolution durch gemacht habe.
-ganz normal Auto fahren ohne nachdenken
-Sprit sparen um jeden Preis
-Stress runter
-Unfall vermeiden/Risiko einschätzen

So kam es bei mir zu dem Grundsatz:
+Kein Stress
+Kein Risiko
+Sprit sparen
=Hypermiling aber nicht um jeden Preis

Etwas mehr möchte ich ein paar Wochen erzählen.
Hat alles seinen Grund, warte noch die Ergebnisse meiner Taten ab.

Bleibt bis dahin gesund und fahrt vorsichtig.


Noch ein Wort zur 12V Batterie

Die zeigt tatsächlich nun vor jeder Fahrt im Hybrid Assistant 12,9V an
Fragt mich nicht! Ich habe davon keine Ahnung.

Hallo Reisender.
Du machst Dir m.E. zu Recht gelegentlich Gedanken um Wildunfälle. Es ist zwar nicht bei Dir vor der Tür, aber ich dachte spontan an Dich:
Elche in ganz Brandenburg gesichtet - bis zu 15 Tiere heimisch
Bis vor Kurzem galten sie noch als ausgestorben, jetzt kehren einige von ihnen zurück: Laut Umweltministerium sind wieder mehr Elche in Brandenburg beobachtet worden. Einige von ihnen sollen bereits dauerhaft bleiben.

www.rbb24.de/panorama/beitrag/2023/04/br...hutz-sichtungen.html

LG
Klaus

Ich habe dieses Jahr etwas gelernt:

+keine Menschen
+keine Autos
+geringe Geschwindigkeit

Ergibt „Risiko eines Unfalls senken“.

Wenn ihr wüsstet wie viele große und kleine Tiere ich jeden Tag auf der Straße habe.
Erst gestern Abend, Kopfsteinpflaster, Hügel runter.
Ich bin in N ohne das Gaspedal zu berühren gerollt. Langsam.
Auf einmal ein Reh. In aller Ruhe über die Straße.

Sie sind durch ihr Fell so gut an die Umgebung angepasst.
Man hat Probleme sie im Wald mit den Augen zu verfolgen.
Das geht auch in Schrittgeschwindigkeit nicht.

Dann denke ich daran, wie alles hier „lang ballert“.
Sollen sie beim nächsten Unfall sind sie schlauer.
Wenn es dann ein paar Wochen dauert, bis das Auto wieder fährt.
Und ich bin hier nicht der einzige, der darauf angewiesen ist.


Für mich geht mittlerweile „keinen Unfall bauen“ über alles.
Über Benzinverbrauch und vor allem über Zeitaufwand.
Bei 140 km/Tag nur zur Arbeit und ständig im Dunkeln unterwegs, hat man ein ganz schönes Risiko, dass was passiert. Eigene Unachtsamkeit reicht schon.


P.S. In der Spritmonitor App unter Statistik steht ganz unten der Preis pro Kilometer.
Im Moment sind das bei mir 0,19€/km

Wenn ich nun zum Beispiel einige Kleinigkeiten von IKEA haben möchte sind das 60,6 km einfach.
60,6 mal 2 mal 0,19€ = 23,02€ Ein Paket bei IKEA kostet 5,90€
Spart Zeit und Geld.

Gesamtkostenrechnung.
Habe ich nicht immer so gemacht. Aber, dass Auto bleibt wenn irgendwie möglich zu Hause.

Dank Routenplanung (Google Maps Verkehrslage) und einer Baustelle fahre ich nun immer woanders lang. Risiko eines Unfalls (kein Verkehr) senken geht mir mittlerweile über Benzinverbrauch. Weil, dass ist teurer als alles was ich bisher für Benzin bezahlt habe. Dazu später im Jahr mehr.


Dank dieser Strecke ist folgendes möglich:
Streckenlänge 70,25 km
EV 55,83 km (79%)
Zeit 2:30 h
Zeit EV 2:01 h
Durchschnittsgeschwindigkeit 28 km/h
Verbrauch 2,6 l/100 km
Verwendet 1,8 Liter E10
Außentemperatur 13 Grad Celsius

Ist schon toll 14,42 km nur mit Verbrennungsmotor oder 29 Minuten.

Ansonsten die „Behandlung“ der Bremsscheiben vorn wirkt.
Im Moment ist es trocken. Habe gestern vorn und hinten angeguckt, bin zufrieden.

1 HIR 2 Lampe war am 19.04.23 mitten auf der Strecke kaputt.
Habe ich unterwegs mit Handy Taschenlampe getauscht.
Die 2. hält und so lange sie hält bleibt sie drin.

Und das 1. Tagfahrlicht war am 02.04.23 kaputt.
Erstaunlich die hat fast 7 Jahre gehalten

Ansonsten alles schick und schön.
Kilometerstand 196.746 km
Den 1. Kilometer bin ich 15.10.2016 gefahren.


Ansonsten rechne ich jetzt alles mit Euro pro Kilometer.
Zum Beispiel eine Fahrt nach Dänemark und wieder zurück, dass sind 1.000 km gewesen. Das Mal 0,19€/km macht 190€ Gesamtkosten. Da wirkt die Fähre auf einmal gar nicht mehr so teuer. Und es auch weniger anstrengend, weil weniger Kilometer zu fahren. Naja. Dieses und nächstes Jahr fahre ich nicht in den Urlaub.

Eine Kurzstreckenauswertung:
Viel Verkehr / wenig Verkehr
12,21 km / 12,15 km
7,76 km EV (63%) / 9,08 km EV (74%)
24 Minuten / 28 Minuten
Durchschnitt 30 km/h / 26 km/h
22 Grad Celsius / 8 Grad Celsius
3,0 l/100 km / 3,3 l/100 km
0,377 Liter E10 / 0,403 Liter E10

Da sieht man mal was Außentemperaturen ausmachen.
Bin gespannt, auf die Werte diesen Sommer, auf der neuen Route zur Arbeit.

Vielleicht geht es jemanden so wie mir und der nächste soll als Hybrid in Absoluter Basisausstattung sein?

Also für die Suchfunktion: Toyota Yaris Hybrid Basisausstattung


Mich interessierte nur eins:
Hat der neue Toyota Yaris Hybrid einen Bordcomputer?
Ja hat er

Und kann dieser Bordcomputer auch den Ladestand des Akkus anzeigen?
Toyota Support gefragt - nein

Handbuch sagt:
Das kann man sich in dem kleinen Display im Tacho anzeigen lassen und im Multimedia Display

Die Basisausstattung des Toyota Yaris Hybrid hat aber keinerlei Radio eingebaut.
Aber, diesen Bordcomputer gibt es. Ziel für mich erfüllt.

Als Hypermiling Freund, rolle ich gern mal 3 km in N am Stück.
Mit Licht an, zieht das an der Hybrid Batterie. Deswegen interessiert mich diese Anzeige.
Das Radio ist bei mir aus und im 2016er Yaris kam man an den Ladestand der Hybrid Batterie nur über das Radio ran.

Wie das Cockpit in der Basisausstattung aussieht?
Hier ist ein Video dazu: youtu.be/Q1PAsLrq-B8

Die Hybrid Batterie wird bei 0:36 min gezeigt und wenn ich es richtig sehe auch mal der Reifendruck.
Fehlt bei meinem 2016er alles. Dafür habe ich Apps und OBD Link LX


Man informiert sich schon einmal über das neue Auto.
Habe ich damals als Bahnfahrer auch so gemacht.
Aber noch gibt es keinen Grund. Das kleine japanische Meisterwerk fährt Fehlerfrei


Hybrid Assistant fährt seit ein paar Wochen nur noch zur Dokumentation mit.
Ich benutze wieder wie zuvor Tacho, Ecometer, Durchschnittsverbrauch.
Radio ist aus, dass Display ist dunkel geschaltet.

Tja bezahlt und nicht mehr benötigt.
Deswegen ja die Basisausstattung im nächsten Auto.
Der Preisunterschied beträgt eine gute Waschmaschine oder einen guten Fernseher.
Das Auto bleibt für mich „um zur Arbeit zu kommen“ Luxus den ich sonst nicht brauche.


Als letztes noch eine gute Nachricht.
Ich konnte meinen großen Bruder überzeugen.
Er wartet auf einen Toyota Corolla Hybrid 2.0 TS
Mehr kriege ich aus ihm nicht raus.

Wäre es ein Skoda Octavia mit TSI Motor geworden.
Ich hätte ihm die Flasche Öl mit den Worten geschenkt „du wirst es brauchen“


…warten auf die 200.000 km weit ist es nicht mehr.
196.000 km habe ich schon und Ende diesen Jahres gibt es den Fahrzeugbrief.

Reisender schrieb:
Auf einmal ein Reh. In aller Ruhe über die Straße.

Sie sind durch ihr Fell so gut an die Umgebung angepasst.
Man hat Probleme sie im Wald mit den Augen zu verfolgen.
Das geht auch in Schrittgeschwindigkeit nicht.Technik bleibt nicht stehen. Ob und in wie weit das technisch Mögliche auch in jedem Notbremsassistenten verbaut sein wird, steht in der Glaskugel.
Zumindest hatte ich über einen ( Infrarot- ) Bildsensor gelesen, welcher bestens getarnte, dort nicht heimische Schlangen in Florida erkennt. Es ist eine eingeschleppte Art, welche sich in natürlicher Umgebung den Augen des Menschen komplett entzieht. Angeblich ist diese Art dort zu einer Plage geworden. Auf welcher Entfernung der Sensor anspricht, weiss ich nicht. Schlangen sind "kalt", Wildtiere auf unseren Straßen sind "warm". Wie gesagt, Technik bleibt nicht stehen, aber die Autoindustrie ist eine der trägsten in Sachen Produktentwicklung.

Gruß Hybridfan5

Hallöchen lieber @Reisender,

Reisender schrieb:
2016er Yaris.....
…warten auf die 200.000 km weit ist es nicht mehr.
196.000 km habe ich schon und Ende diesen Jahres gibt es den Fahrzeugbrief.

2023-2016 = 7 Jahre ist dein treuer Yaris jetzt alt.

Hast du irgendwann ausgerechnet (da bin ich sicher) wie viel du an die Finanzierungsgesellschaft in diesen vierundachtzig Monaten gezahlt hast?

Reisender schrieb:
dass Display ist dunkel geschaltet.Wie muss man das verstehen? Du hast die Helligkeit herunter geregelt, oder gibt es beim XP13 FL eine andere Möglichkeit?
Gruß Hybridfan5

Reisender wird Display in der Mittelkonsole "abgeschaltet" haben, so wie ich das auch tu. Das fährt sich angenehmer im Dunkeln. Und es lenkt weniger ab.
Warum "abgeschaltet"? Im Grunde kann man das Display nicht abschalten. Nur schwarz schalten. Sobald man beispielsweise an der Lautstärke dreht, gibt's ja die optische Rückmeldung im Display. Und so schnell schaltet sich kein Display an.
Bei meinem Mm16 geht das über System->Anzeige.

Gruß
Tom

Wer Schicht arbeitet weiß es zu schätzen, das einen das Auto innen nicht anleuchtet. Mein CT hat kein großes Display, nur die Tachoeinheit, was ich anfangs als Nachteil empfand. Nach der Spät- oder Nachtschicht im Dunkeln heim fahren, dann wird der Nachteil zum Vorteil.

LG
Klaus

Tom0071 schrieb:
Reisender wird Display in der Mittelkonsole "abgeschaltet" haben, so wie ich das auch tu.

Oder ich.