Priusfreunde.de

Zitat:REPARATURSATZ HOCHVOLT-BATTERIE
Bosch liefert neuen Strom für alte Prius-Hybride

Bosch bietet eine Austauschlösung für defekte Hybrid-Batterien von Toyota- und Lexus-Modellen an. Das beste: Der Reparatursatz ist für den freien Werkstattmarkt zugänglich – allerdings nur bei uns. [...] Anstatt die ganze Batterie zu wechseln, beschränkt sich der Bosch-Reparatursatz auf die einzelnen Battterie-Module. [...] Der Preis für den Reparatursatz liegt bei 1.700 Euro. - www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft...ratursatz-von-bosch/

Grüße, Egon

Klingt gut! 1700 Euro mit 5 Jahren GWL. Ist der Einbau bei den 1700 Euro dabei?

Grußß Thorsten

priusb78 schrieb:
Ist der Einbau bei den 1700 Euro dabei?

Grußß Thorsten

So wie ich das verstanden habe, ist der Einbau nicht dabei.

Fürchte, Du hast recht!

Aber 1700 Euro zum Selbsteinbau ist auch nicht schlecht. Fragt sich, ob dann die 5 Jahre GWL dabei sind? Ich denke, eher nicht.

Gruß Thorsten

PS: Mich wundert, dass Bosch hier einsteigt. Die sind doch eher auf Stückzahlen aus. Vielleicht haben sie hier nicht mitgelesen, sonst wüssten sie, dass die meisten Toyota-Akkus bis zum "natürlichen" Lebensende der Autos durchhalten.

Ein Selbsteinbau ist nicht möglich.

Der Reparatursatz wird nur an Werkstätten verkauft.

Gruß Jörg

priusb78 schrieb:
PS: Mich wundert, dass Bosch hier einsteigt. Die sind doch eher auf Stückzahlen aus. Vielleicht haben sie hier nicht mitgelesen, sonst wüssten sie, dass die meisten Toyota-Akkus bis zum "natürlichen" Lebensende der Autos durchhalten.
Es ist nicht so, als wären defekte Akkus bei uns kein Thema. Klar, in kleinen Stückzahlen, die halt die "alten" Modelle P1 und P2 betreffen. P3 wurde inkl. der Geschwister deutlich häufiger verkauft und inzwischen gibt es ja noch viel mehr Modelle mit HSD und entsprechenden Stückzahlen. Die Module haben jeweils die gleichen Abmessungen, vom z.B. P2 bis zum C-HR. In so fern ist es sicher nicht schlecht, eine Alternative zum Tauschakku von Toyota zu haben.

LG
Klaus

Zitat:
Beim Preis war es Boschs Ziel, die Originalteile von Toyota um rund 20 Prozent zu unterbieten. Das gelang unter anderem durch ein anderes Packaging. In einem Flachmodul von Toyota sitzen sechs NiMh-Zellen, in Boschs Austausch-Rundmodulen folglich 12.- www.heise.de/news/Bosch-bietet-Reparatur...rien-an-9344045.html
- www.welt.de/motor/news/article248230838/...h-Reparatur-Kit.html

Grüße, Egon

Danke, daß Du das Thema aufgetan hast, Egon!

Das Kit ist zunächst für den Toyota Prius III (Modelljahr 2009 bis 2016), den Toyota Yaris Hybrid und den Lexus CT 200h verfügbar. Im Herbst 2024 soll die Freigabe für den Toyota Auris Hybrid folgen.
Auf dem Foto bei Heise ist ein P3 Facelift im Hintergrund. Also "ab 2012". Da bin ich dann bei priusb78 oben "die haben wohl nicht mitgelesen, das sowas kein Thema ist". Nun, bei meinem CT200h von 2012 habe ich bisher keine Alterung feststellen können. Außer die rapide Alterung von Bremsscheiben. Da würde mich mal interessieren, wieviel ein Akkutausch im Glaspalast kosten würde, wenn man sich das freundliche "L" auf dem Ersatzteil wünscht.
So oder so finde ich es beruhigend, das es so eine Alternative gibt. Und bei BEV wird es vermutlich künftig genau so sein und es wird Lösungen im Aftermarket Bereich geben, die defekte Akkus nicht zum wirtschaftlichen Totalschaden machen.

LG
Klaus

Servus.

Ich schätze ungefähr 25% höhere Kosten für Lexus im Vergleich zu Toyota, wobei das sicherlich variiert, je nachdem wie aufwendiger oder weniger aufwendig sich die Entnahme des Akkus beim jeweiligen Modell darstellt.

Grundsätzlich finde ich es gut, Reparaturlösungen für ältere Fahrzeuge, die noch dazu hinsichtlich Schadstoffausstoß (und damit auch Verbrauch) zu mit dem besten unter den Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor gehören, anzubieten und so dafür zu sorgen, daß gerade diese Fahrzeuge möglichst lange unterwegs sind (was im Vergleich zur kompletten Neuproduktion eines Wagens mit Verbrenner m.E. wesentlich ökologischer ist).


Grüße ~Shar~

Der Zulieferer Bosch bietet für 1700 Euro einen Zellen-Kit an, mit dem sich Toyotas Hybrid-Batterien günstiger als bislang reparieren lassen.

www.heise.de/news/Bosch-bietet-Reparatur...rien-an-9344045.html

Berliner

Moin.

Siehe auch:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=68&id=778376

wesentlich ökologischer

Genau so sehe ich das auch und bleibe bei meinem P 3 Plug-In.

+1.

Zitat:
Bosch befähigt zur Hochvoltakku-Reparatur

Anlässlich des Fachpressegesprächs enthüllte der Zulieferer ein Instandsetzungsset für NiMH-Batterien. Bosch möchte freien Werkstätten einen Zukunftsmarkt erschließen.

[...] Damit auch freie Werkstätten am Zukunftsgeschäft um die Instandsetzung von HV-Akkus partizipieren, müssen diese ihre Mitarbeiter zur Weiterbildung schicken. In einem zweitätigen Pilottraining haben sich Werkstattmitarbeiter aus zehn Bosch Car Service am Trainings-Standort in Plochingen bei Stuttgart mit dem neuen Reparatursatz vertraut gemacht. Laut Anbieter gibt es seit November reguläre Schulungen zur Instandsetzung von NiMH-Hochvoltbatterie – diese können über den Bosch Automotive Campus online gebucht werden.- www.amz.de/bosch-befaehigt-zur-hochvoltakku-reparatur

Grüße, Egon

Es sind bis jetzt leider nur 15 Bosch-Partner in ganzem Bundesgebiet, die diese Reparatur ausführen können, oder dürfen.
Hochvolt-Batterie-Service: Werkstattliste