Priusfreunde.de

Lithium-Schwefel-Batterie: Lyten liefert Zellmuster an Autobauer aus
Lyten, ein Akteur in der Lithium-Schwefel-Batterieentwicklung, gibt an, A-Muster seiner 6,5-Ah-Lithium-Schwefel-Pouchzellen zur Evaluierung an führende US- und EU-Automobilhersteller ausgeliefert zu haben. Mit Stellantis nennt das Unternehmen immerhin einen der Abnehmer auch beim Namen.
www.electrive.net/2024/05/13/lyten-liefe...-autohersteller-aus/

LG
Klaus

China wieder einen Schritt voraus?

Die Natrium-Ionen-Energiespeichertechnologie wird erstmals in großem Maßstab eingesetzt!

Am 11. Mai wurde Chinas erstes 10-MWh-Natrium-Ionen-Batterie-Energiespeicherkraftwerk im Bereich der neuen Energiespeicherung in Nanning, Guangxi, offiziell in Betrieb genommen. Berichten zufolge hat das Kraftwerk eine Kapazität von 10 Megawattstunden und soll 7,3 Millionen kWh sauberen Strom pro Jahr erzeugen, was die Kohlendioxidemissionen um 5.000 Tonnen reduziert. Dies ist das erste Mal, dass Chinas Natrium-Ionen-Batterie-Energiespeichertechnologie in großem Maßstab eingesetzt wird.zhuanlan.zhihu.com/p/697998507

Smoothie schrieb:
China wieder einen Schritt voraus?Ich würde es, wie bei vielen anderen Dingen, andersrum formulieren.

Die "alte Welt" ist im Vergleich zu China wieder einmal hintendran!

Es ist ein Unterschied, ob man vorne dran ist, weil man etwas Neues erfindet, oder weil man eine bereits bekannte neue Technik im Gegensatz zu anderen auch umsetzen will.

Bei uns hakt es ja sogar daran, eigene Erfindungen mit Nachdruck umzusetzen, um vorne mit dabei zu sein. Wenn eine Lobby dagegen ist, kann man noch so gute Dinge erfinden und das Geschäft machen dann später andere. Paradebeispiel ist hier z.B. die Solarindustrie.

eppf

Tesla expects its 4680 battery cells to be cheaper than suppliers by end of year
So, our goal, and we expect to do this, is to beat supplier cost of nickel-based cells by the end of the year.
electrek.co/2024/04/24/tesla-expects-468...ppliers-end-of-year/

LG
Klaus

...gemeint ist vermutlich nicht die Leistung, sondern die Kapazität. Meine Erfahrung mit der 7 Jahre alten BMW 530e HV-Batterie: knapp über 60% noch speicherbare Energie, die max. erbrachte Leistung in „kW“ hatte sich nicht spürbar verändert.

Die Formulierung ist vermutlich eine Leistung des Journalisten.

...gemeint ist vermutlich nicht die Leistung, sondern die Kapazität.
Richtig.

Wobei für den Kapazitätsverlust durch Degradation in erster Linie die Strategie entscheidend ist, die der Hersteller (per BMS-Programmierung) für das jeweilige Fahrzeug vorgibt.

Gibt er den größten Teil der verbauten Akku-Kapazität zugunsten möglich hoher elektrischer Reichweite frei, unterliegt der Akku einem deutlich höheren Verschleiß. Er verliert dann früh und mehr an Kapazität.

Vor allem bei reinen E-Autos verstärkt sich dieser Effekt, wenn durch ein nicht zur Akkugröße passendes Fahrprofil überwiegend volle Zyklen gefahren werden (= hoher Ladehub) und der Akku häufig randvoll geladen werden muss.

In Kombination ist das dann schon arg ungünstig. Deshalb sollte man sich dazu vor dem Kauf ein paar Gedanken machen, damit es passt. Bei Nicht-Plugin-Hybriden macht sich diese Gedanken normalerweise der Hersteller, denn da hat man als Besitzer wenig Einfluss.

Grüße, Egon

Gotion High-Tech baut schnell ladbare 5C-Batterie bald in Serie
Der chinesische Batteriezellen-Hersteller und Volkswagen-Partner Gotion High-Tech hat auf einer Technologiekonferenz seine neuen Produkte und Technologien vorgestellt. Dazu gehört auch ein ultraschnell ladender (5C) G-Current-Akku, der angeblich für die sofortige Massenproduktion bereit ist.
www.electrive.net/2024/05/21/gotion-high...terie-bald-in-serie/

Theion erreicht 2.000 Ladezyklen mit neuer Anode
Das Berliner Batterie-Startup Theion hat im Rahmen seiner Entwicklung von Lithium-Schwefel-Batterien eine neuartige Anoden-Struktur getestet. Mit der eigens entwickelten Polymer-Struktur mit speziellen Beschichtungen wurden nicht nur 2.000 Ladezyklen erreicht, sondern es soll auch das große Problem von Lithium-Schwefel-Batterien gelöst werden.
www.electrive.net/2024/05/21/theion-erre...m-schwefel-batterie/

LG
Klaus

SVOLT baut Batterie-Fabrik in Brandenburg nicht
Der chinesische Batteriehersteller SVOLT wird sein im September 2022 angekündigtes Werk im brandenburgischen Lauchhammer nicht umsetzen. SVOLT hat nach eigenen Angaben seine Standortstrategie neu bewertet – und kann sich eine Spitze gegen die Politik nicht verkneifen. Auch zu den Anlagen im Saarland äußert sich SVOLT.
www.electrive.net/2024/05/27/svolt-baut-...n-brandenburg-nicht/

LG
Klaus

Batterie-Professor erklärt, wie Ladekurven zustande kommen
Auch wird erklärt, wie schwer es ist, den Ladestand zu ermitteln
insideevs.de/news/721202/elektroautobatt...urven-ladestand-soc/

LG
Klaus

Baupause bei ACC-Batteriezellenfabrik in Kaiserslautern?
Der Bau des Batteriezellenwerks auf dem ehemaligen Opel-Gelände in Kaiserslautern zählt zu den wichtigsten Bauprojekten in Europa. Jetzt liegen die Pläne wohl auf Eis.
[...]
Als Gründe dafür nennt ACC Schwierigkeiten bei der Infrastruktur und gestiegene Materialkosten. Außerdem sei die Nachfrage nach E-Autos auf dem Markt noch zu gering, zu wenige Kunden bereit, von Verbrennern auf E-Autos umzusteigen.
www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/ka...ngekuendigt-100.html

LG
Klaus

„Immersionsgekühlte Batteriemodule für Hochleistungsanwendungen“ – Florian Forst von ElringKlinger
Mit immer anspruchsvolleren Elektro-Fahrzeugen rückt auch die Batteriekühlung stärker ins Blickfeld – sowohl beim Fahren als auch beim Laden. Florian Forst hat in unserer letzten Online-Konferenz aufgezeigt, wie die Immersionskühlung von ElringKlinger für superschnelle Ladezeiten, hohe Fahrleistung und geringe Degradation sorgt.
www.electrive.net/2024/06/04/immersionsg...t-von-elringklinger/

LG
Klaus

Batteriezellfabrik in Kaiserslautern: IG Metall geht von sicheren Arbeitsplätzen aus
Nach dem Bekanntwerden des Baustopps der Batteriezellfabrik in Kaiserslautern sollen die rund 120 Arbeitsplätze erst einmal sicher sein. Diese Rückmeldung hat die IG Metall von Seiten des Unternehmens bekommen.
www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/ka...sicher-sein-100.html

Verbände warnen: Region Heide wächst für Northvolt zu langsam
Damit die Ansiedlung der "Giga-Factory" des Batterieherstellers Northvolt bei Heide eine Erfolgsgeschichte bleibt, muss die Infrastruktur vom Wohnraum bis hin zum Schienennetz schnell ausgebaut werden. Ein Projektbüro gibt es noch nicht.
www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/ka...sicher-sein-100.html

Habeck wirbt bei Northvolt für weitere Akkufabrik
Die deutsche Regierung hätte es gerne, dass das schwedische Batteriezellen-Start-up Northvolt eine zweite große Fabrik im Norden des Landes hochzieht. Wirtschaftsminister Robert Habeck sagte laut der Nachrichtenagentur Bloomberg bei einer Wirtschaftskonferenz in Bad Saarow, dass Northvolt im nordöstlichen Mecklenburg-Vorpommern eine Zwillingsfabrik zu der im Bau befindlichen Anlage in Heide errichtet.
ecomento.de/2024/06/10/habeck-wirbt-bei-...-weitere-akkufabrik/

Pläne für Gotion-Batteriefabrik in Marokko werden konkret
www.electrive.net/2024/06/10/plaene-fuer...okko-werden-konkret/

Panasonic drosselt Pläne für erweiterte US-Zellenproduktion
www.electrive.net/2024/06/10/panasonic-d...te-zellenproduktion/

InoBat beginnt Fertigung von Batteriezellen in der Slowakei
www.electrive.net/2024/06/11/inobat-begi...len-in-der-slowakei/

LG
Klaus

CATL und BYD sollen an Akkus mit 6C-Laderate feilen
CATL und BYD arbeiten laut chinesischen Medien an schneller ladbaren Batterien für Elektroautos. CATL will demnach im zweiten Halbjahr 2024 eine neue Generation seines Qilin-Akkus mit einer Laderate von 6C auf den Markt bringen. Und: Auch BYD arbeite an einem 6C-Akku, heißt es.
www.electrive.net/2024/06/13/catl-und-by...-6c-laderate-feilen/
6C Bei einem Kompaktwagen mit 50 kWh Akku wären das 300 kW Ladeleistung.

LG
Klaus