Priusfreunde.de

Klaus,

Na der Preis isses doch allemal wert...

Kann es sein, dass der äußere Rand der Rostrand ist, der gerade wieder frei wird? Die Beläge haben ja geklemmt und wahrscheinlich dort nicht getragen. Entsprechend war dort ein Rostaufbau, der nun langsam wieder runtergeht.

Sicher war es den Preis wert, die Aktion hat mich inzwischen in einer schwierigen Phase bereits einige Fahrten und gut 500 km über die Runden gebracht. Ich sage schon lange, das ich gerne bereit bin für gute Arbeit gutes Geld zu bezahlen - statt extremer Teilepreise und sei es nur beim Motoröl.

Kann es sein, dass der äußere Rand der Rostrand ist, der gerade wieder frei wird?
Tja, gute Frage. Ich bin nach den 500 km nicht mehr optimistisch, das sich das bis zur HU, fällig im Oktober, nochmal bei schleift. Ich hatte jetzt einige Strecken Autobahn und einige erzwungenen stärkeren Bremsungen bei 80-130 km/h. Ich habe versucht, die Bremsscheibe hinten rechts zu fotografieren, was nicht meine beste Disziplin ist:





LG
Klaus

Servus.

Sieht Mau aus. Mit Freibremsen wird m.M.n. die Scheibe nix mehr.


Grüße ~Shar~

Danke Shar!
Ich hatte es befürchtet bzw. erwartet.
02.11.2017 62.568 km
weiß Spritmonitor, war der Tausch der Scheiben hinten. Nun kann man sagen "nur knapp 40.000km". Oder man sagt "immerhin 6 Jahre".

LG
Klaus

Aber kann man die nicht erstmal so lassen?
Es trägt ja offensichtlich, sonst wäre es rot und nicht blank.

Da hab ich schon Schlimmeres durch die HU kommen sehen...

Moin allerseits,

hänge meine Gedanken hier mal dran.
Unser ct200h hat jetzt ca. 105.000 km gefahren,
mit hoher Wahrscheinlichkeit, die ersten Bremsen.
Fotos von jeder Bremsscheibe.

Echt nicht einfach, gerade die hintere ins rechte Licht zu bekommen. Diese sehen nicht so blank aus.
Aus meiner Sicht aber noch okay.

Bis jetzt noch keine Auffälligkeiten. Wagen rollt leicht,
die Garage hat leichtes Gefälle zum Tor, merke das jedes mal.
Jede (fast) Tour die ca. +50 ,60 km hat, einmal alle Felgen auf Temperatur fühlen. Vorne sind immer leicht wärmer.

Für den Fall, überleg ich jetzt schon Toyota/ Lexus Original zu kaufen.

Bei den Reifen habe wir ja auch nicht auf Geld geschaut. SICHERHEIT.

Bin mir bewusst z.B. Scheibe hinten (eine)+-45€ zu +-100€.
"Wer zweimal kauft, kauft auch dreimal" oder so.
Beim Vorgänger clio3 auch zum Denso Kondensator gegriffen. Nicht bereut der läuft heute noch.

nächstes Jahr HU April Mai. Nicht ein Gedanke in Richtung Fahrzeug Wechsel. Selten so schönes gleiten gehabt.


Grüsse aus Ostfriesland
Ambilight

Servus.

Die vorderen Schreiben sehen außen einwandfrei aus.
Die hinteren Schreiben sind außen ok.
Die weiterführende Frage wäre, wie die Bremsschreiben auf der Innenseite aussehen.


Grüße ~Shar~

Scheint, als würde Shar Recht behalten. So sieht die Scheibe hinten rechts nach gut 1000 km aus:



Ich vermute, als die Bremse hing, wurde der Belag einseitig abgenutzt und hat nun nicht mehr flächigen Kontakt zur Scheibe.

LG
Klaus

Da Deine Werkstatt alles gut gesäubert und gängig gemacht hat, kannst Du nun vielleicht die Scheiben plus Beläge selbst tauschen. Drehmomentschlüssel und das Wissen zu den Sattelbesfetigungs -Anzugsdrehmomenten wären natürlich erforderlich. Gruß Hybridfan5

Warum bremst Du nicht , mit dem Handbremsfusspedal , den CT aus HOHEN Geschwindigkeiten mehrmals runter ?
Die hohen Geschwindigkeiten bringen es!
Dann wird die Scheibe bestimmt blank .
Habe ich mit einem Renault auch geschafft. Dessen H-Bremse war , nach einer langen Standzeit , auch total verrostet.
Grüße von Heinz!

Bin KEIN Experte.

Bremse trägt nur innen.
Bremsbelag verkantet? Möglicherweise ein oder beide .

Habe mal Bilder meiner hintere gemacht.
Klammer oben unten. Und Mitte shims (Geräusch-Dämmplatten) sollte n 2 sein. Original.

heinz die speiche schrieb:
Warum bremst Du nicht , mit dem Handbremsfusspedal , den CT aus HOHEN Geschwindigkeiten mehrmals runter ?
Definiere hoch. Natürlich habe ich mir Mühe gegeben, das frei zu bremsen. Mal von 80 auf 50 km/h oder sowas. Ich käme nicht auf die Idee, das bei 160 km/h zu machen. Die Feststellbremse wirkt per Seilzug. Da ist nichts mit ESP und hinten ist die spurgebende Achse. Daher besonders an evntuelle stille Mitleser der Hinweis: Bitte macht es nicht nach, die Feststellbremse während der Fahrt zu betätigen. Nicht auf meine Verantwortung, oder die des Forums. Macht es im Rahmen Eurer Möglichkeiten. Heinz die Speiche ist Radfahrer, der hat Training in den Füßen und ich bin zumindest nicht ungeschickt. Als meine Autos noch eine Kupplung hatten, bin ich inkl. Handbremse quer um Kurven gefahren. Und denkt dran, man muß 2 mal treten! Beim 1. mal rastet die Feststellbremse ein, beim 2. mal wieder aus und man kann sie erst dann dosieren.

Lange Rede, so sah die Bremsscheibe hinten rechts heute aus:



LG
Klaus

Ich wollte es schon lange und habe nun seit Kurzem ein Smartphone mit Wärmebildsensor, FLIR. Fahrt 15 km Ebene, aber immerhin noch kurz vor Ziel von 70 km/h auf 50 km/h recht ordentlich gebremst. Im Grunde sehen alle 4 Bremsscheiben so aus:



Der Bereich in dem sich das Fadenkreuz befindet, ist die Reibfläche der Bremsbeläge. Am orangen Punkt unterhalb des Fadenkreuzes wurden 18°C angezeigt. Das zur Einordnung der Farben.
Ich würde meinen: kein Fehler feststellbar.

LG
Klaus