Priusfreunde.de

Schlingertopf
Der sorgt normalerweise dafür, daß die Pumpe auch unter doofen Bedingungen keine Luft ansaugt. Wie gesagt: sehr unwahrscheinlich, daß das unter normalen Umständen trotzdem passiert. Entweder hat also die Pumpe in irgendeiner Form "einen wech", du hast Dreck im Tank oder die Förderung wird irgendwo auf dem Weg zum Motor gestört.

Timo

...also ich bin in RUS ca 30km im 45° Winkel auf der linken Seite und ca 20km auf der rechten Seite gefahren,von einem Ausfall oder das die Pumpe Luft gezogen hätte ,habe ich nichts bemerkt.Er Schnurrte die 800km ohne Probleme durch die Pampa oder sollte ich Wildnis sagen?
Was den HV Akku anbelangt ,würde ich in erster Linie mal die Kontakte überprüfen.Nicht das die alle Korrodiert sind.Eine Reinigung bewirkt wunder

Freitagmorgen habe ich ein Termin bei Lexus. Hoffen wir das was gefunden wird.

Die 100km heute waren kein Problem auch mit mehreren Stops.

Danke für den Link zum Schlingertopf - wieder was gelernt.

Hallo,

laut der Werkstatt ist der Wagen fit und ich bin zu blöd genügend Sprit im Tank zu haben um an einer Steigung damit stehen zu bleiben. Da die Fahrt hin und zurück (80km) hügelige Landstraße mit 4,7L/ 100km gefahren wurde sollte die Batterie tasächlich noch halbwegs fit sein.

Die Aussage kommt dem Verhalten nach dem Vorfall recht nahe - sobald das Auto wieder auf ebener Strecke stand war alles gut. Egal ob Kreisverkehre, volle Beschleunigung oder sonstigen "normalen" Manöver. Auch an der besagten Stelle bin ich mit leerem Tank und laufenden Motor nochmal vorbei und hatte keine Probleme.

Bevor ich in den Urlaub fahre habe ich die Möglichkeit den Wagen auf der Autobahn / Landstraße ähnlich leer zu fahren - mal schauen was passiert.

Ich habe auf Youtube ein Video gefunden wo absichtlich der Tank leer gefahren wird Tank leer. Identisches Verhalten zu meinem Lexus: nur das Zeichen für die Lenkung geht an.

Da nun endlich die Sonne wieder zu sehen war habe ich die Zeit genutzt um den Lüfter der Batterie zu säubern - war nötig. Hier die Bilder der Kupferverbindungen - für 190000km und 10Jahre sehen die eigentlich ziemlich gut aus. Von einem Tausch werde ich erstmal absehen.






Danke für eure Hilfe,

PhilCT

Ja, die Verbinder würde ich auch erstmal lassen. Solange keine Akkufehlermeldungen kommen, alles so lassen.
Gruß Thorsten

Never change a running system!

PS: der Threadtitel ist somit hinfällig, irgendwelche Vorschläge?

Timo

@priusb78
...ich nicht. Genau diese korrosion, die immer vom Negativ Anschluss ausgehen, behindern einen sauberen Energiefluss.Das bedeutet das der Akku schlechter geladen wird und im Gegenzug schneller "leer"wird.
Da kommt auch keine Fehlermeldung,er verliert jediglich an Leistung.Natürlich kann man auch so lange warten ,bis die Kupferplätchen zerfressen sind Was zum total Ausfall führen dürfte.