Priusfreunde.de

GWM Ora 03 / ORA Funky Cat: Test, Eindrücke & Erfahrungen aus dem Alltag
Über den Jahreswechsel 2023 auf 2024 war der ORA Funky Cat, mittlerweile als GWM Ora 03 geführt, bei uns zu Gast. Eine Zeit, in der niedrige Temperaturen und widrige Umstände E-Autos durchaus herauszufordern wissen. So auch bei diesem Test. Etwas, was sich vor allem beim Energieverbrauch zeigt. Dennoch muss ein E-Auto dies abkönnen. So auch die kleine Katze…
www.elektroauto-news.net/news/gwm-ora-03-funky-cat-test-review

LG
Klaus

GWM-Importeur: „Die Bilanz kann nur positiv ausfallen“
Seit rund fünf Monaten ist Johannes Brandenburger Geschäftsführer von O! Automobile, die für die Vertriebs- und Distributionsgeschäfte von Great Wall Motors (GWM) in Deutschland zuständig ist. Brandenburger zieht im Interview mit dem Magazin Electricar ein positives Zwischenfazit mit gelungenen Markteinführungen und soliden Verkaufszahlen.
www.elektroauto-news.net/news/gwm-ora-wey-bilanz-deutschland

LG
Klaus

Zitat:
Bin den 400 Pro jetzt gefahren. Redet bisschen viel. Assistenzsysteme greifen imo zu schnell ein. Und zu viel Gebimmel. 264 Km zeigte er bei fast 100 % an. So wenig bei der großen Batterie?- tff-forum.de/t/ora-03-war-funky-cat-2022/224158/87

Grüße, Egon

Zitat:
Great Wall Motor bremst Expansionspläne für Übersee

Der chinesische Automobilhersteller Great Wall Motor (GWM) hat sein Ziel, jährlich eine Million Fahrzeuge im Ausland zu verkaufen, verschoben. Der Grund sind die schwierigeren globalen Marktbedingungen.- ecomento.de/2024/05/10/great-wall-motor-...laene-fuer-uebersee/

Grüße, Egon

Eigene Beobachtung: die China-Autos, die sich hier bei Händlern im Hamburger Umland finden (GWM Ora/Wey, BYD, DFSK, BAIC, MG), stehen sich überwiegend die Räder platt. Ein Mitsubishi-Händler im Nachbarort hat mehrere Funky Cats auf dem Hof stehen, ebenso ein Mehrmarken-Händler in Buchholz/Nordheide - beide zehren noch immer von ihrer ersten Lieferung (zu erkennen am "22"-Stempel in den Scheiben) und der Bestand schrumpft auch kaum. Interessant wäre jetzt gewesen, wie sich diese Modelle als klassische Verbrenner verkauft hätten, also wenn sie nicht vom derzeitigen Einbruch der Neuzulassungen bei den E-Autos betroffen wären.

Timo