Priusfreunde.de

Da kann ich dir nur zustimmen.

"Alle Antriebsarten folgten dem gleichen Abwärtstrend bei den Preisen – mit Ausnahme der batterieelektrischen Fahrzeuge (BEV)."

Da wurden offenbar die Gesetze des Marktes neu definiert, wenn die beliebtesten Antriebsarten mehr Preisabschlag hinnehmen mussten als die angeblich unbeliebtesten.

Bis KFZ-Betrieb Vogel in der E-Welt angekommen ist bzw. dort auch wirklich ankommen will, wird es noch eine Weile dauern.

eppf

.

Wer was auf EIKE gibt, der kann sich auch von der Alternative für Dumme über Demokratie und Menschenwürde aufklären lassen.

Es ist doch ganz nett, dass man schon vorher am EIKE-Logo erkennt, woher das Video kommt und man braucht dadurch keine Sekunde damit verschwenden.

Wer heute EIKE noch als seriöse Plattform einstuft, der will schlichtweg keine andere Meinung hören. Wenn es zudem so ziemlich die einzige "wissenschaftliche" Plattform ist, welche auch von der AfD anerkannt wird, ist wohl endgültig alles gesagt.

eppf

Hätte mir vorher die Info zu diesem 'Institut' in beispielsweise Wikipedia durchlesen sollen:

de.m.wikipedia.org/wiki/Europ%C3%A4ische...Cr_Klima_und_Energie

Kannte diesen Verein nicht und ging ihm auf den Leim. Nun bin ich schlauer. Danke für die Hinweise.
In Zukunft mehr Augen auf beim Videoschauen, was von wem kommt und ob es als Gedankenanregung verlinkenswert ist.

Habe den Link und Text in meinen vorausgehenden Post entfernt.

Es missfällt mir grundsätzlich, wenn eine Nachricht oder Meinung ausschließlich aufgrund ihrer Herkunft (vor)verurteilt wird.

Bei EIKE kann ich es allerdings gut nachvollziehen:

- de.wikipedia.org/wiki/Europ%C3%A4isches_...Cr_Klima_und_Energie

Organisationen mit Mission oder Auftrag, den unvermeidlichen Wandel mindestens zu bremsen, gibt es jede Menge. Nicht wenige sind im Umfeld von Mineralölkonzernen zu verorten. Oder schauen wir auf die erschreckend lange erfolgreiche Pro-Diesel-Vereinigung EUGT, oder auch das IFKM:

- de.wikipedia.org/wiki/Europ%C3%A4ische_F...t_im_Transportsektor
- www.ifkm.kit.edu/index.php

Ich kann aus jahrzehntelanger Erfahrung nur dringend raten, Publikationen aus dieser Richtung mit angemessener Skepsis zu begegnen und sie zu hinterfragen.

Grüße, Egon

Ein bekannter Vertreter von EIKE ist übrigens der Ex-IfO-Präsident Hans Werner Sinn, der von Medien und Gesellschaft gern als Experte zitiert wurde und mit seinen Fehlurteilen für Verunsicherung und Zwiespalt sorgte.

Der Chef des neoliberalen ifo-Instituts, Hans-Werner Sinn, blamiert sich als Energieexperte – und erntet leider nur wenig Widerspruch.

https://taz.de/Symposium-in-Berlin/!5008063/

(nicht mehr ganz frisch der Artikel, aber hilft bei der Einordnung)

Jaja, der (Un)Sinn.
Es auszurechnen, wie viele Millionen BEV-Batterien man als Sommer-zu-Winter-Zwischenspeicher bräuchte, dazu ist er in der Lage. Oder er glaubt, dazu in der Lage zu sein, das ergäbe nämlich in Summe ca. 5TWh Speichermenge, also gerade einmal 1% unserer Gesamtstromerzeugung. Das wird nicht reichen, aber es gibt ja auch bessere Lösungen.

Wie viele AKWs man für die Energiewende bräuchte, wenn man auf Atomkraft setzen würde, das ist ihm offenbar zu hoch. Ganz zu schweigen von 15 bis 20 Jahren Bauzeit zuzüglich mindestens 10 Jahre Genehmigungsstreit.

Lieber Hans-Werner, genieße den verdienten Ruhestand und verschone uns von weiteren Gesprächen in unserer Gaststätte, bei denen man gezielt weghören muss, um es aushalten zu können.

eppf

Um Präsident des IFO Institut zu werden, scheint es wohl keine allzu besonderen Qualifikationen zu brauchen...

Gruß Martin

Daihatsu-Fahrer schrieb:
https://taz.de/Symposium-in-Berlin/!5008063/
Linkfunktion ergänzt, funktioniert jetzt hoffentlich für Alle.
Ich finde es erstaunlich, wenn jemand berüchtigt ist, aber trotzdem nicht berühmt genug, das ihn jeder kennt - und gezielt meiden kann. Das tue ich, wenn jemand permanent Mist erzählt. Das hat nichts mit "Offenheit" und solchen Dingen zu tun. Früher hat man gesagt "wer einmal lügt, dem glaubt man nicht!". Ich brauche immerhin mehrere Anlässe, für so eine Entscheidung.

LG
Klaus

@Weinfux:
Sagen wir es so, als Sinn 1999 dort den Chefposten antrat, sah die Welt noch anders aus. Auch schon vorher lag er gewiss nicht falsch, als er die "Verschleuderungspolitik" der Treuhand kritisierte, was zu Lasten der Bevölkerung im Osten ging.

Man hätte sich halt nur an neue Gegebenheiten anpassen und einen notwendigen Wandel akzeptieren müssen, daran mangelt es wohl hauptsächlich.

Und wenn es an Anpassungsfähigkeit fehlt, landet man schnell bei EIKE und Co.

eppf

Elektroauto-Gebrauchtwagenkauf: Darauf müssen Sie achten
Zustand der Bremsen und des Akkus sind besonders wichtig
insideevs.de/news/695332/elektroauto-geb...uf-checkliste-tipps/

LG
Klaus

Erfahrungsbericht: Vom Verbrenner zum IONIQ 5
In einem aufschlussreichen Gespräch hat sich Claudia mit mir über ihren Wechsel von traditionellen Verbrennungsmotoren zur Elektromobilität unterhalten. Während ihr Mann bereits einen Tesla Model S fuhr, zögerte Claudia zunächst aufgrund der Größe des Fahrzeugs und der Sorge um mögliche Schäden. Ihre Bedenken bezogen sich auch auf das Laden von Elektroautos, insbesondere bei längeren Fahrten. Die Entscheidung, schließlich ein Elektroauto zu wählen, kam durch die Anregung ihres umweltbewussten Mannes. Claudia selbst war ebenfalls von Umweltaspekten motiviert, wie es aus der aktuellen EAN-Podcast-Folge hervorgeht.
www.elektroauto-news.net/news/erfahrungs...rbrenner-zum-ioniq-5

LG
Klaus

Die Technik ist mittlerweile ausgereift genug für den Alltag für min. 8x% aller Nutzer.
Seit gut 3 Jahren mit der Zoe unterwegs, Akkudegradation bisher im Bereich von ein bissl über 3%.

Zumindest für viele mit Häuschen und Stromanschluss könnte heute schon (fast) jeder Zweitwagen elektrisch fahren.