Priusfreunde.de

Die Hersteller bauen bereits Werke in USA, um den Vorschriften besser nachzukommen. Tesla-Modelle waren dort auch zeitweise "gestrichen". In USA scheint das etwas speziell zu sein.

LG
Klaus

eppf schrieb:
Für mich ist das eine klare Aufforderung, nicht nur die bestehende Abhängigkeit von China, sondern auch die von den USA zu reduzieren?
Dann stehst du bald allein in der Welt.

Wie meinst du das? Abhängigkeit reduzieren heißt noch lange nicht die Beziehungen zu kappen. Nur mehr oder weniger komplett von diesen beiden Wirtschaftsgiganten abhängig zu sein, wird für die europäische Wirtschaft nicht gut ausgehen.

Einen gewissen Anteil an wirtschaftlicher Selbständigkeit darf man nicht unterschreiten, wenn man nicht zum Spielball werden will.

Europa hat noch in vielen Industriezweigen ein führendes Knowhow (BEVs zählen leider weniger dazu) und das gilt es mit Einigkeit zu bewahren, ggf. auch durch deutlich mehr Eigenproduktion innerhalb der EU.

So ein Sündenfall wie Kuka darf nicht nochmals passieren.

eppf

Zitat:
Nächstes EU-Land will keine E-Autos aus China: Förderung für Autos aus der Nähe

Nach Frankreich erwägt jetzt auch Italien, chinesische Elektroautos von der Förderung auszuschließen. Die Freigabe der Mittel würde dabei an erweiterte Umweltkriterien geknüpft, denen die aus China exportierten Fahrzeuge nicht genügen. Die WTO-Regeln lassen das zu.

Ein Handelskrieg mit ungewissem Ausgang wäre nicht mehr auszuschließen.
efahrer.chip.de/news/naechstes-eu-land-w...us-der-naehe_1015502

Gruß Ulli

Studie: Elektroautos in Golf-Klasse lohnen sich ohne Umweltbonus, Minis brauchen Förderung
Wenn es nur nach den Kosten ginge und die Kunden richtig rechnen würden, müsste VW in Deutschland viel mehr von seinem Elektroauto ID.3 verkaufen als von seinem Verbrenner-Klassiker Golf statt umgekehrt. So kann man eine Studie verstehen, die am Dienstag die Organisation International Council on Clean Transportation (ICCT) veröffentlichte: Die beiden Volkswagen dienen als Beispiel für Kalkulationen, laut denen kompakte Elektroautos selbst ohne Subventionen bereits weniger kosten als Verbrenner in der gleichen Klasse. Noch kleinere dagegen sollen sich bislang nur mit dem deutschen Umweltbonus rechnen.
teslamag.de/news/studie-elektroauto-golf...hen-foerderung-61911

LG
Klaus

Ungarn legt eMobility-Förderpaket auf
Die ungarische Regierung will im November ein 60 Milliarden Forint (156 Millionen Euro) schweres Programm zur Förderung der Elektromobilität auflegen. Dabei geht es zum einen um Schnelllade-Infrastruktur und zum anderen um eine Förderung für Gewerbekunden.
www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/tr...l-hunsrueck-100.html

LG
Klaus

Elektroautos: ICCT regt einkommensabhängige Kaufprämie an
Eine Kaufprämie, die sich am Monatseinkommen orientiert, könne bei der Markteinführung von Elektroautos helfen, geht aus einer Studie hervor.
www.heise.de/news/Elektroautos-ICCT-regt...emie-an-9340732.html

LG
Klaus

Ich rege an: Gratis-EV für Pensionisten

Wohl selbst einer...?

Gruß Martin

Die Förderung bleibt bei den aktuellen Neuwagenpreisen Nonsense, da weniger gut betuchte sich keine Neuwagen kaufen, eher auf günstigere Kleinwagen zurückgreifen und somit nicht von der Prämie profitieren.

Förderung bitte komplett streichen und das Geld in den Ausbau der Ladeinfrastruktur stecken, auch in finanziell schwächeren Gegenden. Dann bringt man auch Gebrauchtwagenkäufer zur E-Mobilität.

Regierung will 0,25%-Regelung auf teurere E-Autos ausweiten
Die Bundesregierung plant bei der Besteuerung von elektrischen Dienstwagen eine Anhebung des maßgeblichen Bruttolistenpreises zur Anwendung der 0,25-Prozent-Regelung für die Privatnutzung von 60.000 auf 80.000 Euro. Damit würden auch teurere E-Autos als Dienstwagen lukrativer.
www.electrive.net/2023/11/06/regierung-w...iten/#comment-377785

LG
Klaus

Ein Anreiz in genau die falsche Richtung. Günstige E-Autos müssen gefördert werden, damit die Industrie endlich aus dem Quark kommt! Hier erwächst in Zukunft die Konkurrenz, die sich nach erfolgreicher Positionierung dann sicherlich auch im oberen Preissegment breitmachen wird. Die Autoindustrie braucht Innovation, nicht Steuergeld.

www.tagesanzeiger.ch/beschluss-des-bunde...befreit-504277254098

Es geht auch mal in die "andere Richtung".

schrubber schrieb:
Ein Anreiz in genau die falsche Richtung. Günstige E-Autos müssen gefördert werden, damit die Industrie endlich aus dem Quark kommt!Du weißt, welche Partei in der aktuellen Regierung bei finanziellen Dingen das Sagen hat?

eppf