Priusfreunde.de

Alles neu beim Honda Civic: Die Benziner und der Diesel fliegen raus, rein kommt der aufwendige eHEV-Hybridantrieb. Dazu: neues Gewand, neues Cockpit und ein ganz neues Selbstverständnis. Sollte reichen, um aus den Versenkungen des Kompaktsegments aufzuerstehen, oder?
www.auto-motor-und-sport.de/test/honda-civic-e-hev/

Timo

Anbei ein Video von 4Räder zum Honda Civic

youtu.be/u4mG7SBCeU4

Ich bin den Civic gestern in Frankfurt gefahren. Ist ein gutes Auto. Verbraucht ab 1-1,5 l mehr als der Prius. Tribut an die 180 PS.

Zitat:
Wie viel Sprit braucht das neue Hybridmodell im realen Verkehr?
Tatsächlicher Verbrauch: Honda Civic e:HEV im Test

Das Interesse am neuen Honda Civic ist groß und das nicht nur wegen des sportlichen Type R. Die elfte Generation eines der meistverkauften Autos aller Zeiten präsentiert sich in Europa als Fünftürer mit tiefer gelegten Linien und einem 184 PS starken Vollhybrid-Antrieb auf Basis eines 2,0-Liter-Motors.
- de.motor1.com/reviews/626334/tatsachlich...st-honda-civic-ehev/

Grüße, Egon

Ein wirklich hervorragendes Ergebnis im ADAC Autotest.

Civic im ADAC Test

Heute als Leihwagen einen aktuellen Civic erhalten. Damit durfte ich dann von König Wusterhausen bis zum Funkturm nach Berlin fahren, schön über die zugestaute Stadtautobahn.

Vorher gab es wenigstens ein kurzes freies Stück. Ja, Leistung ist genug da, schiebt ordentlich an. Nicht ganz was ich bei über 180 PS erwarte, aber meckern auf hohem Niveau.
Allerdings, bei niedrigerem Tempo, dann Sportmodus und aufs Pedal. Das geht schon fies vorwärts und das quasi ansatzlos. Kennt man sonst wohl wirklich nur als E-Fahrer, ich habe mich ein bißchen erschreckt.

Bei gleichmäßigen 120 km/h fand ich den Wagen jedoch zu laut, es war ein gleichmäßiges Brummen zu hören, welches ich dem Verbrenner zuschob. Dieser schaltete dann aber bei wenig Last ab, das Brummen blieb. Somit tippe ich auf die Reifen. Aber zumindest Stadt/Land, wow ist der leise, da muss ich schon die kräftige Musikanlage anmachen, um nicht einzudösen.

Der Verbrenner selbst ist generell sehr gut gedämpft, ich finde ihn nicht mal bei Vollgas wirklich unangenehm.

Assistenzsysteme, finde ich doof. Aber: über die ganze Stadtautobahn ohne irgendwas machen zu müssen, nur ab und an mal das Lenkrad berühren, um zu zeigen, dass ich noch da bin. Beeindruckend und absolut fehlerfrei.

Aber was interessiert mich natürlich am Meisten als Hybridfahrer? Na logisch, der Verbrauch. Aber Hallo, der kann sich sehen lassen, denn der ist nicht höher als meinem Jazz Hybrid mit gerade mal 98 PS. Ich hätte bei der Strecke mit dem Jazz sogar mehr verbraucht.
Mit dem Stau, wo mein Benziner immer wieder angeht, rollt der Civic ständig elektrisch, ich frage mich wo der den benötigten Strom aus dem kleinen Akku holt, der Verbrenner ist ständig aus.

Zweimal mit Vollgas hochbeschleunigen (nur bis 130 km/h) und dann durch den Stau juckeln. Ergebnis 4,3 l/100 km.

Und was ich richtig gut finde, ich kann die Rekuperation an Schaltpaddeln steuern, fühlt sich dann an wie mehrere Gänge runterschalten und Motorbremse nutzen. Klappt super, gut gestuft und in der Praxis prima einsetzbar.

Der Wagen liegt generell satt und sogar recht angenehm gefedert auf der Strasse.

Für mich eine Katastrophe ist die Rundumsicht. Nach hinten und seitlich nach hinten ganz schrecklich. Gleich noch fast einen Unfall mit einem Radfahrer beim Abbiegen gehabt, weil die winzigen Seitenspiegel und der Schulterblick mir nicht geholfen haben. Im letzten Augenblick eine Vollbremsung hingelegt.

Also so cool der Wagen und der Antrieb auch sind, kaufen werde ich diesen Wagen ganz sicher nicht.

Trotzdem, ich mag ihn. Schick innen wie außen und der Hybridantrieb dürfte wohl mit so ziemlich das Beste am Markt sein. Seeehr sparsam, Komfort des reinen E-Antriebs, leise.

Zitat:
Honda Civic Facelift (2024)
Neuer Hybridantrieb für den Civic?

Viel ist zum Honda Civic Facelift (2024) zwar noch nicht bekannt, Teaserbilder geben aber immerhin einen ersten Ausblick. Wir schätzen den Preis des japanischen Kompakten mit Hybridantrieb ein.- www.autozeitung.de/honda-civic-facelift-...-motoren-205558.html

Grüße, Egon

Zitat:
Im Test
Zehn Dinge, die uns am Honda Civic Hybrid aufgefallen sind

Den Honda Civic gibt es bereits in der elften Generation. Erstmals gibt es die Limousine als selbstladender Vollhybrid.- www.automobil-industrie.vogel.de/honda-c...b6e3dfd908280dc9977/

Grüße, Egon

Zitat:
Honda Civic e:HEV: 25 Jahre Hybridantrieb
Besonderes Civic-Exemplar mit echtem Silber im Lack

Dieser Honda Civic ist nicht so schlicht, wie er auf den ersten Blick scheint. Das Besondere: Die Lackierung beinhaltet echte Silberpartikel. [...] wurde die Farbe mit echten Silberpartikeln angereichert und besteht zu 64 Prozent aus dem Edelmetall. Daher der offizielle Name "Silveriest Silver". Dabei ist die Farbwahl natürlich kein Zufall. Denn Honda feiert den 25. Geburtstag des ersten Hybridautos der Marke.- www.autobild.de/artikel/honda-civic-e-he...ntrieb-27616767.html
- www.ffh.de/video/mediathek/416237-ein-ci...ybrid-in-europa.html

Grüße, Egon

Zitat:
Der Honda Civic Schrägheck im Video

Der neue Honda Civic präsentiert sich als ausgewachsener Kompakter mit klarer Designsprache und innovativem Hybridantrieb. Im Video zeigen wir die wichtigsten Features der 11. Generation. Der e:HEV-Antrieb kombiniert einen 2,0-Liter-Benziner mit E-Motoren zu 184 PS Systemleistung. Besonders auffällig: Das komplett neu gestaltete, aufgeräumte Cockpit mit 10,2-Zoll-Digital-Instrumenten und bis zu 9-Zoll-Touchscreen. Die flachere Motorhaube und zurückversetzte A-Säulen verbessern die Übersicht deutlich. Mit 4,55 Metern Länge und 420 Litern Kofferraumvolumen bietet der ab 31.900 Euro erhältliche Civic reichlich Platz. Die Serienausstattung umfasst LED-Licht, zehn Airbags und moderne Assistenzsysteme. Highlight ist das e-CVT-Getriebe, das die Kraftverteilung elektronisch regelt.- www.auto-motor-und-sport.de/video/der-ho...chraegheck-im-video/ (Video)

Grüße, Egon