Priusfreunde.de

Hallo liebe Community, heute ist mein Prius beim Tüv durchgefallen.
folgendes wurde bemängelt:

Abblendlichtscheinwerfer links und rechts Abschlussscheibe matt.
Abblendlicht links Hell-Dunkel-Grenze/ Lichtbild unzulässig
Abblendlicht links Leuchtwirkung zu gering.

vor 2 Jahren wurden beide Scheinwerfer schon mal vom Vertragshändler vor der Tüv Prüfung aufpoliert.

Diesmal sieht es wohl so aus dass der rechte nochmal aufpoliert und der linke wohl ersetzt werden müsste.

Ich überlege ob ich nicht einfach selbst beide Scheinwerfer aufpoliere, oder beide gegen neue austausche. In der Bucht gibt es neue Scheinwerfer anderer Hersteller.

Hat jemand Erfahrungen mit Scheinwerfer anderer Hersteller? Passgenauigkeit etc. ?

Ich kann mich da nur wundern, wie die Qualität auch bei Toyota nachläßt. Bei meinen beiden P1 blieben die Scheiben über 20 Jahre hell. Jetzt allerdings besteht Handlungsbedarf (nicht wegen TÜV, sondern wg. Sicherheit). Ich werde sie in den nächsten Tagen abschleifen und neu lackieren. Berichte selbstverständlich.
Warum überhaupt fertigt man diese Teile aus bekanntermaßen nicht dauerhaftem Material? Ich besitze etliche Oldtimer, der älteste wird bald 90, da haben die Streuscheiben zwar den einen oder anderen Kratzer, aber sind beileibe nicht trübe! Und warum gibt es (da man ja von deren Vergänglichkeit weiß) die Scheiben nicht einzeln als Ersatzteil? Sind ja nur eingesnapt. Ich finde es üble Abzocke, dem Endverbraucher den Kauf von kompletten Scheinwerfern aufzuzwingen, und die bisherigen Gehäuse/Reflektoren (die ja noch tadellos sind) in den Müll zu schmeißen, ist auch kein Beitrag zum Umweltschutz!

Steht der Prius immer draussen?
Das könnte er Grund für die matt werden.

Zum Lichtbild unzulässig. Fällt mir ein, Birne mal selber gewechselt. Da kommt es leider zu oft vor, das die falsch sitzt.

Fotos würden helfen. Ob da noch was zu retten ist.

Bei Aliexpress gibt es die Scheiben auch einzeln. Allerdings werden dann die Zulassungsnummern fehlen und ob man sich die Prozedur mit im Backofen warm machen damit der Kleber weich wird, steht auf einem andern Blatt.

Gruß Mario

Im Winter steht er in der Garage, im Sommer auf der Einfahrt. Wie sieht es eigentlich aus mit dem polieren? Würde der Tüv Prüfer dass so abnehmen? Dass wäre doch die einfachste lösung. Fotos kann ich morgen nachreichen. Ich meine, im Netz finde ich unterschiedliche Aussagen dazu, aber die vorher nachher Bilder sprechen doch für sich.

Erzähle das nur nicht, polieren ist verboten.
Wenn's klappt mir dem polieren. Würde da eine Versiegelung drüber ma gen. Es gibt welche extra für polycarbonat.

Polieren und Scheibe tauschen ist beides verboten, allgemein das öffnen von Lichttechnische Einrichtung am KFZ ist verboten.

Polieren ist so eine Sache, ein gute Tüver sieht das die Streuung nicht mehr richtig ist.

Das sicherste ist gegen Scheinwerfer mit Zulassung austauschen und gut ist.

"Polieren ist verboten" wer wohl diesen Gesetzestext diktiert hat...Geldschneiderei...

Die Autodoktoren hatten/haben mal einen Scheinwerfer poliert, danach die Streuung und die Helligkeit geprüft und mit einem Neuscheinwerfer verglichen.

Nahezu keine Unterschiede.

allgemein das öffnen von Lichttechnische Einrichtung am KFZ ist verboten.
Dann darf ich wohl auch keine Birne mehr tauschen? Und wie ist das bei ältere Fahrzeugen, wo sinnvollerweise Streuscheibe und Reflektor getrennt und einzeln zu tauschen waren?

Naja, es geht wohl um die konstruktive Einheit, die mit dem CE-Kennzeichen zertifiziert ist. Sie darf nicht modifiziert werden.

Servus.

Die für mich entscheidende Frage wäre erst einmal, ob es sich hier um "normale" Scheinwerfer handelt oder um LED-Scheinwerfer?

Solatecs schrieb:
Wie sieht es eigentlich aus mit dem polieren?Polieren alleine hilft maximal kurzzeitig. Die einzige Lösung die länger anhält wäre anschleifen (von feinem Schleifpapier zu hochfeinem) und danach lackieren.
Polieren ist nichts anderes als Schleifen. Wird der Scheinwerfer danach nicht entsprechend konserviert (mit Klarlack ist das einzige, was länger anhält), wird das Polieren den Verfall des Scheinwerfers zusätzlich verstärken.

Ich würde bei ein paar Lackierern vorstellig werden und mit denen über das Schleifen+Lackieren der Scheinwerfer sprechen und Angebote einholen. Bei LED-Scheinwerfern wäre das wohl der Kostengünstige Weg, bei normalen Scheinwerfern kann man vergleichen, ob die Reparatur oder ein Neukauf wirtschaftlicher wäre.


Grüße ~Shar~

Sowie der TÜV bemerkt, dass der Scheinwerfer geschliffen wurde, wird das Fahrzeug still gelegt, weil es die Betriebserlaubnis verloren hat. Das ist EU-Recht. Das kann sehr teuer werden, wenn nach einem Unfall ein Sachverständiger feststellt, dass die Scheinwerfer aufpolliert wurden. Die Versicherung kann dann die Haftung ablehnen bzw. das gezahlte Geld vom Fahrzeughalter einfordern, weil die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erloschen war.

Gerd

Könnte du vielleicht mal das EU-Bashing lassen? In fast schon jedem Beitrag inzwischen und meist völliger Blödsinn aus juristischer Sicht (ich binJurist).

Und noch ein Satz zum Schadenersatz: es bedarf schon auch noch einer Kausalität, aber klar, eine Teilschuld entsteht schon mal.

Der Grund, warum es nicht erlaubt ist, liegt auf der Hand. Es gibt genug „Experten“, die eventuell falsch schleifen und es somit zur Blendung des Gegenverkehrs kommen kann. Klar, sicher gibt es auch genug Menschen, die es richtig machen, aber Regeln gelten nun mal für alle und nur so kann unterwegs festgestellt werden, ob es passt oder nicht.

Edit: nur damit kein falscher Eindruck entsteht, sind doch alle erwachsen, wer es machen will, soll es machen.


LG
Philipp

Pipo123 schrieb:
Könnte du vielleicht mal das EU-Bashing lassen?
Da hätte ich auch nichts gegen. Erstaunlich das ausgerechnet jemand, der so europäisch lebt, so hetzt.

LG
Klaus

Nun, wenn Kritik an EU-Parlamentarier Hetze ist, dann muss ich mich ja entschuldigen. Es tut mir Leid, dass ich meine Bedenken hier geäußert habe. Da wird ganz bestimmt nicht mehr vorkommen. Ich wünsche euch noch viel Freude beim Diskutieren!

Gerd