Priusfreunde.de

Die haben verdammt schnell gelernt, die Chinesen...
In dem Fall war die zeitlichen Entwicklung wirklich erstaunlich.
Der Denkfehler, den ich mitunter im Alltag antreffe ist, das man in China vor kurzem überhaupt erst mal angefangen hat, Autos zu bauen. Ich kann mir zugegeben die vielen Namen und Abkürzungen nicht merken. Ich glaube den ältesten Autobauer gibt es seit den 70ern, BYD seit den 90ern. Also 50 Jahre und 30 Jahre.
Ich bin mir auch bei Xiaomi nicht sicher, ob es wirklich so schnell ging, oder es nicht beachtet wurde oder schlicht nicht (im Westen) bekannt war.

LG
Klaus

Es kommen halt hier 2 Punkte zusammen.
Einerseits der Aufschwung der neuen Wirtschaftsmacht China, die sich vor allem auf neue Technologien fokussiert und andererseits der (insgeheim vorhandene) Wunsch der etablierten Player, noch möglichst viel aus der alten Technik herausschlagen zu können.

Wie so schon häufig ins Spiel gebracht, in gewisser Hinsicht ein Nokia-Effekt.

eppf

... verbunden mit dem erfolgreichen Abwerben alter Manager und Ingenieure von BMW und anderen Herstellern.

Denen hat man Bedingungen geboten, von denen sie hier selbst nach 45 Dienstjahren nur träumen konnten. Dazu das Gefühl, was bewegen zu können, gebraucht zu werden, freie Hand zu haben und junge Ingenieure vor sich zu haben, die was lernen wollen. Und junge Chinesen lernen schnell. Von der grünen Wiese bis zum fertigen Auto im Showroom vergehen dort nur 3 bis 5 Jahre.

Alleine eine "EA-Serie" von Motoren läuft bei VW länger!

Ja, Xiaomi hatte am Anfang mit der Qualität, Rückgaben und Stornierungen zu kämpfen! Aber sowas lösen die Chinesen in wenigen Monaten. Ich würde den Xiaomi SU7 Max (nicht Ultra) bedenkenlos fahren.

Krise in der Autoindustrie
Geht es den Herstellern wirklich so schlecht?
Die Gewinnzahlen der Autobauer brechen drastisch ein. Bei BMW standen unter dem Strich 7,68 Milliarden Euro, 36,9 Prozent weniger als im Vorjahr. Doch ein genauer Blick lohnt sich.
www.zdf.de/nachrichten/wirtschaft/untern...ruch-absatz-100.html

LG
Klaus

Wie wichtig ist die Autoindustrie für Bayern und Deutschland?
Die Hiobsbotschaften aus der Autobranche häufen sich: Nach BMW, VW und Porsche meldet nun auch Audi Gewinneinbußen. Die Branche gilt als Schlüsselindustrie für den Standort Deutschland und Bayern. Was bedeutet das konkret?
www.br.de/nachrichten/wirtschaft/wie-wic...-deutschland,Ufme8HN

LG
Klaus

Man sollte Deutschland und einzelne Bundesländer nicht im selben Zusammenhang betrachten.

In Bayern und BW leben 29% der Bevölkerung, bei ca. 55% Anteil der Arbeitnehmer in der Automobilbranche. Man kann auch zu viel auf ein einzelnes Pferd setzen und wenn dieses nicht mehr so schnell läuft wie früher, dann muss man sich auf einen gewissen Wandel einstellen.

Wenn man die Lage der Autoindustrie mit dem Wandel vergleicht, den NRW mit dem Kohlebergbau erfahren musste, dann relativieren sich die aktuellen Probleme ohnehin gewaltig.

eppf

Es sind immer noch ... "Gewinne"

!

Und Einbrüche relativ zu was? oder zu wann? Der DAX bricht alle paar Sekunden ein ...

Wer dann seine Aktionäre mit Dividende füttert, statt in die Zukunft zu investieren, hat das Nachsehen.

Gruß
Helmut

Zitat:
Experte warnt vor „Nokia-Effekt“ in der Autoindustrie: Verbrenner-Aus muss kommen

während Kritikerinnen und Kritiker vor Arbeitsplatzverlusten und einer möglichen Schwächung der Branche warnen, sehen Forscher das Gegenteil: Ein klarer Kurs pro Verbrenner-Aus könnte Europas Autobauern helfen, international wettbewerbsfähig zu bleiben, insbesondere gegenüber Asien und den USA.

Die aktuelle Unsicherheit über die Zukunft des Verbrenners schade der Industrie mehr, als es ein klares Verbot täte.- www.merkur.de/wirtschaft/folgen-abweiche...che-zr-93641532.html

160 Arbeitsplätze
Autozulieferer Schlote in Brandenburg an der Havel insolvent
www.rbb24.de/wirtschaft/beitrag/2025/03/...andenburg-havel.html

Chinesischer Autobauer BYD steigert Gewinn deutlich
www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen...bauer-china-100.html

Umfassender Wandel: Was die Autoindustrie zum Überleben braucht
Die Automobilbranche steht vor einem Umbruch. In den vergangenen Jahren sind die Umsätze zurückgegangen, Betriebe mussten schließen, Beschäftigte wurden entlassen. Zulieferer fordern nun mehr Hilfe von der Politik.
www.mdr.de/video/mdr-videos/f/video-910434.html Video 1:36 Min.

Für die Maschinenhersteller ist es auch ein Umbruch:
Dürr und Grob kooperieren weiter bei Batterie-Produktionstechnik
Dürr und Grob setzen ihre strategische Kooperation im Bereich Produktionstechnologie für Batteriezellen fort. Der dritte Gründungspartner, der in Schieflage geratene Maschinenbauer Manz, ist ausgestiegen.
www.electrive.net/2025/03/21/duerr-und-g...-produktionstechnik/
Traurig zu lesen, das die deutschen und europäischen Autobauer ihre Maschinen zunehmend in China kaufen. Bisher ist Maschinenbau noch ein Industriezweig, bei dem man fast stolz sagen konnte, das wir führend sind. Aber Hauptsache E-Autos aus China werden mit zusätzlichen Zöllen belegt.

LG
Klaus

Autozulieferer Webasto baut 650 Stellen in Deutschland ab
Weil es der Autobranche weiter schlecht geht, will der Autozulieferer Webasto Stellen abbauen. Betroffen seien Arbeitsplätze in der Verwaltung und der Entwicklung. Das trifft Beschäftigte an mehreren bayerischen Standorten.
www.br.de/nachrichten/wirtschaft/webasto...utschland-ab,UhDcB9S

LG
Klaus

Zitat:
Herbert Diess‘ Autoindustrie-Rettungsplan
Schluss mit Dieselsubventionen

Ex-VW-Chef Herbert Diess benennt die Versäumnisse der deutschen Autoindustrie – und hat Rettungsvorschläge.

Deutschland hat seine Position als Leitmarkt an China verloren – bei Batterietechnologie, Skaleneffekten und Kosten sind die Chinesen vorn.
www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/herb...-dieselsubventionen/

Gruß Ulli

In seiner aktuellen Kolumne finde ich wenig Punkte, wo ich Diess widersprechen möchte.

eppf

Stellenabbau bei Voit größer als gedacht
Der St. Ingberter Autozulieferer Voit hat sich mit dem Betriebsrat auf einen Stellenabbau geeinigt. 139 Beschäftigte sollen zum 1. Mai in eine Transfergesellschaft wechseln, und damit mehr als zunächst bekannt. Ein entsprechender Sozialplan wurde am Montag unterschrieben.
www.sr.de/sr/home/nachrichten/politik_wi...ntlassungen_100.html

LG
Klaus

The Unexpected Rival Stealing Tesla’s Customers
With blood in the water at Tesla, the Volkswagen Group is moving in. Plus: BYD surges, and South Korea plans a tariff rescue.
insideevs.com/news/756069/tesla-vw-byd-sales-korea/

What If China's BYD Is The Real Winner In The Tariff Wars?
On this week's podcast, we look at how and why BYD keeps on winning. Plus, what's up with Slate's $25,000 electric pickup truck?
insideevs.com/features/756341/tariff-byd-slate-podcast-19/

LG
Klaus