Priusfreunde.de

Nur zur Verdeutlichung, die WHO hat bereits 2021 den empfohlenen Grenzwert für NOx auf 10ug/m3 gesenkt. Da ist es ein schwacher Trost, wenn wir jetzt den total überholten Grenzwerten von 40ug/m3 einhalten.

Man stelle sich nur vor, beim Trinkwasser würde man genauso "konsequent" vorgehen, wie bei den Luftschadstoffen. Wo man heute bedenkenlos unser Trinkwasser verwenden kann, müsste man dann auch hierzulande vielfach Mineralwasser nutzen.

Luftverschmutzung ist dagegen leider zu einem Gewohnheitsrecht geworden, wo man mit massiver Verspätung max. so viel tut, was zwingend vorgeschriebene Grenzwerte verlangen und dann wartet man wieder ab bis zu einem "Hoppala, die Grenzwerte haben sich wieder verschärft, wir müssen irgendwann etwas tun."

eppf

Kein schärferes Dieselfahrverbot in München
Das Dieselfahrverbot auf dem Mittleren Ring in München wird wohl nicht verschärft. Denn die Tempo-30-Regelung auf der Landshuter Allee zeigt Wirkung: Die Stickstoffdioxid-Grenzwerte werden jetzt auch so eingehalten.
www.br.de/nachrichten/bayern/kein-schaer...-in-muenchen,Ufi7FdB
Wenn im Tempo 30 Bereich der Verkehr zurückgegangen ist, frage ich mich, auf welche Alternativen die Leute umgestiegen sind. ÖPNV? Oder fahren Autos jetzt in einem Bogen außen herum, weil sie trotz etwas längerem Weg schneller ankommen? Dann wäre die Maßnahme des örtlich begrenzten Tempolimits aus meiner Sicht zumindest nicht der Erfolg, als der sie dargestellt wird.

LG
Klaus

Überraschung im Stadtrechtsausschuss
Tempo 30 in Mainzer Innenstadt vorerst gekippt
Die Tempo-30-Regelung in der Mainzer Innenstadt wird ausgesetzt. Das betrifft die Parcusstraße, die Kaiserstraße und die Rheinachse. Die Deutsche Umwelthilfe kritisiert die Entscheidung.
[...]
Grundlage der Entscheidung des Stadtrechtsausschusses ist ein neues Gutachten zu den Auswirkungen des Tempolimits. Danach sind die Stickstoffdioxid-Werte in den betroffenen Straßen gesunken, Grenzwerte seien unterschritten worden. Das Gutachten kommt zum Ergebnis, dass der Grenzwert von 40 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft vermutlich auch ohne die Tempo-30-Beschränkung eingehalten werden könnte. Aus juristischer Sicht entfalle damit der Grund für das Tempolimit.
www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/ma...-aufgehoben-100.html

LG
Klaus

Aus juristischer Sicht darf man also nicht besser sein, als ein ohnehin viel zu hoch angesetzter Grenzwert?

Da braucht es dringend eine Erklärung, worin sich ein Sollwert und ein Grenzwert unterscheiden. Bei der NOx-Belastung ist es leider zur unsäglichen Gepflogenheit geworden, im Grenzwert den Sollwert zu sehen.

Bei einem Grenzwert wäre es zwingend angesagt, einen nicht unerheblichen Vorhalt einzubauen.

Nehmen wir einfach das Beispiel CO2 in der Raumluft. Da gilt als Richtwert, dass man ab 1000ppm lüften soll und ab 2000ppm lüften muss. Bei der NOx-Belastung durch den Verkehr verfährt man nach der Methode, dass man übersetzt auf CO2 unter 2000ppm gar nicht lüften darf!

eppf

Neuer Luftreinhalteplan
Berliner Senat schafft zahlreiche Tempo-30-Zonen ab
An 23 Hauptverkehrsstraßen in Berlin gilt bald wieder Tempo 50. Das Ziel reinerer Luft ist nach Ansicht des Senats dort erreicht. An anderen vor ein paar Jahren eingerichteten Abschnitten bleibt es aber bei Tempo 30.
www.spiegel.de/auto/berlin-senat-schafft...83-9a0b-a89c6e2c40d5

LG
Klaus

Friedrichstraße – von Unter den Linden bis Dorotheenstraße
www.rbb24.de/politik/beitrag/2025/09/ber...ftreinhalteplan.html

Ein Teil der anderen Aufhebungen macht Sinn. Die wurden unter rot-rot-grün teilweise ohne Begründung rein ideologisch eingeführt.

Aber Friedrichstraße?

Das ist jetzt ein ideologisches Politikum!

Es geht um diesen Abschnitt:



Wie der Verkehr zur Stunde aussieht, sieht man.

Die (berechnete, theoretische) Schadstoffsituation sieht im Augenblick so aus:



Und das am Ende des Sommers, nach vielen Stunden Regenwetter, mit leichtem Wind, ohne Ofenheizungen im Winter und ohne Inversionswetterlage!!!

Wenn ich Besuch aus dem Ausland hatte, hatten wir mehrmals zusammen 100 m nördlich im Hotel gewohnt:



Wenn wir in dem gekennzeichneten Abschnitt in einem der unteren Stockwerke (2. bis 4.) ein Zimmer zur Straße raus hatten, war es UNMÖGLICH, nachts das Fenster zu öffnen! Auch mit Gardine und schwerem Vorhang davor hab' ich mir nachts die Lunge aus dem Hals gehustet! Es war unmöglich, und am nächsten Tag hatte ich Kopfschmerzen und einen rauhen Hals. Auch im Mai/Juni.

Statt in dem Abschnitt zwischen Unter den Linden und der Admiralsbrücke/Kupfergraben nördlich des Bahnhofs Friedrichstraße Verkehrsverbote für alles unter Euro 6 zu verhängen jetzt den Verkehr noch mehr freizugeben halte ich für irre und für sachlich nicht begründbar.

"Das Ziel reinerer Luft ist nach Ansicht des Senats dort erreicht."

Statt froh zu sein und die Maßnahme bestehen zu lassen, wird zurückgerudert.

Etwa wie beim Arzt:
"So, die Leberwerte sind wieder im normalen Bereich. Sie können wieder anfangen zu saufen."

Oder:
Drei Tote im Jahr -> Ampel aufstellen.
Keine Toten mehr -> Ampel kann wieder weg.

Einfach nur hirnrissig.

Gruß
Helmut

Nicht ganz!

Die Umweltzonen wurden vor fast 18 Jahren eingeführt, Tempo 30 kurze Zeit später.

In den vielen Jahren fließt der Verkehr anders, der Anteil an saubereren Fahrzeugen nahm zu.

Die Rücknahme von sinnlosem Tempo 30 ist an vielen der 23 Stellen richtig. Diese 23 Stellen (davon nur 18 Stellen 24/7/365, einige nur 50 m lang) auf 5.342 km Straßennetz halte ich (bis auf den kurzen Abschnitt der Friedrichstraße) für richtig.

Ein Fahrverbot unter Euro 6 hielte ich hier trotzdem für vernünftig, auch wenn die Luftqualität heute "gut" ist.

Studie in New York
City-Maut sorgt für saubere Luft
Ein Jahr nach Einführung der Maut in Manhattan zieht eine Studie der Cornell University Bilanz: Die Luftverschmutzung ist drastisch gesunken. Die Forscher widerlegen zudem die größte Sorge der Kritiker.
www.tagesschau.de/wissen/klima/auswertun...ut-new-york-100.html

München: OB ordnet Aufhebung von Tempo 30 am Mittleren Ring an
An der Landshuter Allee in München soll die Geschwindigkeitsbegrenzung von Tempo 30 wieder aufgehoben werden. Oberbürgermeister Reiter zufolge ist der Grund für die Tempo-Bremse inzwischen weggefallen - und wird auch nicht wieder erwartet.
www.br.de/nachrichten/bayern/muenchen-ob...eren-ring-an,V7cstf4

LG
Klaus

Zitat:
Tempo-30-Schilder an Landshuter Allee müssen wieder aufgestellt werden

Das hat der Bayerische Verwaltungsgerichtshof entschieden. Die Entscheidung von OB Reiter, Tempo-50-Schilder anbringen zu lassen, kam demnach voreilig. Das Gericht äußert sich auch zu „Verschwendung von Steuergeldern“.
www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchen-mi...richtshof-li.3393314

Gruß Ulli

Der Endgegner für Töff-töff-hust-hust-Verbrenner.


"Strengere EU-Grenzwerte
Kommunen müssen bei Feinstaub-Schutz nachbessern"

www.hessenschau.de/wirtschaft/strengere-...erte-hessen-100.html

Dieses Hickhack an der Landshuter Allee ist und bleibt ein Trauerspiel.

Das ganze 30 vs 50kmh ist doch die pure Farce, aber das kommt halt davon, wenn man nicht den einzig sinnvollen Weg geht, nämlich Fahrzeuge mit hohen NOx-Emissionen auszusperren.

Das Verbot für EURO4 Diesel auch auf EURO5 auszuweiten, hat man sich (politisch) nicht getraut.

eppf