Priusfreunde.de

Man darf aber nicht vergessen, dass der P5 PHEV bereits in Konstruktion, Vorbereitung und Herstellung war, als die Plugins noch förderfähig waren!
Die deutschen Hersteller haben da ja auch massiv noch viele Modelle auf den Markt geworfen...

Gruß Martin

Andererseits würde eine flexible Organisation es bei veränderten Rahmenbedingungen auch schaffen, sich an diese anzupassen.

Beim P5 wäre solch eine Anpassung z.B. auch das Anbieten der HEV-Variante neben dem PHEV, für eben diejenigen, die eine Förderung sowieso nicht mitgenommen hätten, weil sie keine Möglichkeit zur Heimladung haben.

Oder aber von Anfang an den P5 auch in einer reinen BEV-Variante anzubieten. Hyundai hat das beim ersten Ioniq auch gut geschafft, den in drei verschiedenen Varianten (HEV, PHEV, BEV) anzubieten.

KSR1 schrieb:
Gibt es bitte eine Quelle für die Preise, die @DerHeinz gepostet hat?

Die Preise stammen aus dem heutigen Rundschreiben an die Händler.
Frag den Verkäufer deines Vertrauens

@weinfux:
Wenn ich mich aber nicht gewaltig täusche, hat Toyota den P5 auch als HEV konstruiert und da hätte man nach Bekanntwerden des Förderstopps für PHEV noch genügend Zeit gehabt, vom reinen PHEV-Angebot in Europa abzusehen und den HEV mit ins Programm aufzunehmen.

Vor allem, wenn der P5 PHEV jetzt teilweise noch teurer angeboten wird, als ein gleich großes reines BEV vor Abzug der Förderung, dann ist doch unzweifelhaft etwas falsch gelaufen.

eppf

P.S.: Ich sehe gerade, marratj hat das eben ähnlich bereits ausgeführt.

Warum sollte Toyota den P5 "schenken" ? Der Preis ist vollig normal fur ein PHEV von Toyota. 45000 Euros fuer 4,60m mit 230 PS PHEV. Ich sehe keine viel billigeren Konkurrenten bei der plug in Kategorie . Une BEV sind etwas anders ganz einfach. Tesla nochmals anders ( grosser mit schlechte zuverlässigkeit ab 6-7 Jahren...) .
Personlich als alten P3 Kunde werde sicher nicht den P5 kaufen..es ist kein Prius mehr , nur ein Showcar mit 19 Rader und wenig platz.
Als Elektro kommt ja ab 2024 den BZ3 fur die die unbedingt eine Toyota möchten.
Ich habe jetzt ein Kia gekauft aber es kommen viele Stellantis EV ab 2024 die sehr interessant sein könten. Mal sehen.
Sowieso aktuell und noch fuer 2 Jahren sind die Lieferfristen grotten schlecht ausser Tesla ( aber auch da ist es nur weil sehr wenig Auswahl ).

DerHeinz schrieb:
Preise für DE:
Advanced: 52.690 €
Hybridfan5 schrieb:
Meine Preisprognose für Dtl.
54990,- Euro. Ich lag also um 2300,- Euro daneben. Hybridfan5

Und dann jedes Jahr zur Wartung. Da kauf ich mir einen ID2, ist er verfügbar.

MfG Harzbube.

Hybridfan5 schrieb:
Meine Preisprognose für Dtl.
54990,- Euro. Ich lag also um 2300,- Euro daneben. Hybridfan5

Mit Perleffekt und Überführung ist es sogar fast 'ne Punktlandung.

philsw schrieb:
Warum sollte Toyota den P5 "schenken" ? Der Preis ist vollig normal fur ein PHEV von Toyota. 45000 Euros fuer 4,60m mit 230 PS PHEV. Ich sehe keine viel billigeren Konkurrenten bei der plug in Kategorie .Du hast schon mitbekommen, dass mit Ende der Förderung der PHEV-Absatz drastisch eingebrochen ist und man getrost davon ausgehen kann, dass sich dieser Trend nicht mehr umkehren wird?

Mit reinen PHEV-Modellen neu an den Start zu gehen, wird ziemlich sicher zu einem Rohrkrepierer mutieren. Dazu wird entweder in Richtung reines BEV das verfügbare und nicht mehr teurere Angebot zu dominant werden, oder ohne eigene Lademöglichkeit ist dann ein HEV für viele die bessere Wahl.

Noch kurz zur Leistung. Man könnte ja auch den P5 mit 140PS in Europa anbieten, gebaut wird diese Version für andere Märkte.

eppf

Die Basisvariante des P5 HEV startet in den USA beispielsweise bei $27,450 USD.

Das sind aktuell umgerechnet 25.615 EUR, da nochmal 19 % MwSt. drauf macht 30.482 EUR. Ein bisschen Transport- und Importgebühren noch drauf und man könnte das Ding in Europa weiterhin für unter 35.000 EUR anbieten. Toyota hat sich aber aktiv dagegen entschieden.

Ich frage mich daher tatsächlich, wen sie sich als Käuferschicht für den P5 PHEV ausmalen und wie viele sie davon verkaufen wollen.

35k wäre i.o.

Sagen wir es so, jeweils ca. 2000 EUR teurer als der Corolla TS wäre ein nachvollziehbarer Preis, sofern man die aktuelle Corolla-Preisliste noch nachvollziehen kann.

Das wären dann für ein Ausstattungsniveau ähnlich zu Team Deutschland ca. 38000 für den 1.8er und 40000 EUR für den 2.0er Motor (jeweils HEV).

Wobei man auch hier bereits schlucken muss, wenn man sieht, für welches Geld zuletzt der P4 HEV über die Ladentheke ging, nämlich für ca. 6500 EUR weniger.

eppf

Beforderung ..und ? hat es Toyota zahlen etwas gebracht ? Der P5 ist nicht fuer Autobahnverukte gebaut worden , also ist wahrscheinlich die deutsche Beförderung egal .

marratj schrieb:
Die Basisvariante des P5 HEV startet in den USA beispielsweise bei $27,450 USD.[ff.]

Ich glaube das Toyota recht hat. In Europa sind Verkaufszahlen vom Prius zu gering ganz einfach. Die "pioneer "Zeit ist vorbei, und die paar idioten ( was der Marketing Von Toyota Europa tatsächlich denk ) die noch eine Prius kaufen sind zu wenig um das attraktiv zu machen. Das ganze Blödsinn mit der GR Versionen auf Corolla, Rav4, zeigt ja was die nue Kunden Kreis ziel ist...Weniger Verbrauch ? nein, Showcar mit Sportigkeit fuer 30 kmh zu fahren ist der neue Trend

Jetzt wird sich zeigen, wie groß die Liebe mancher Verbenner-Fans zu Toyota ist. Tja, so einen PHEV muss man sich leisten können.