Priusfreunde.de

Eine Frage an die Nutzer des 9"-Screens mit Cloudnavigation:

Wird bei Euch die Routenführung an das eingegebene Ziel nach einer Pause mit Abstellen des Motors anstandslos wieder aufgenommen und fortgeführt?

Bei unserem Cross läuft das so, dass das Navi nach dem Neustart des Motors zunächst fragt, ob die Navigation wiederaufgenommen werden soll. Bejahe ich das, erscheint kurz darauf eine Abfrage zur Akzeptanz der Geschäftsbedingungen und das eingegebene Ziel ist gelöscht. Ich muss das (wenigstens in der Historie gespeicherte) Ziel dann neu eingeben, was nicht nur lästig, sondern imo absoluter Unfug ist.

Mein Händler meint auch, dass das Käse ist und so nicht sein dürfte. Natürlich müsste die Navigation auch nach nach einem Motor-Aus anstandslos fortgesetzt werden, eine Lösung weiß er bislang jedoch nicht.

Hat hier wirklich noch niemand mit der Cloudnavi auf dem Weg zum programmierten Ziel mal angehalten und den Motor abgestellt?

Ich habe das geschilderte Problem schon mal in ähnlicher Weise festgestellt. Wenn ich das Navi starte und ziemlich zügig mein Ziel festlege, kommt dann mit kurzer Verzögerung auch die besagte Abfrage. Dann muss ich auch jedesmal das Ziel neu eingeben. Ziemlich nervig.

Ich warte jetzt immer kurz, bis die Abfrage kommt und suche erst anschließend nach dem Ziel.

Evtl. wird das Problem ja mit einem der nächsten Updates behoben oder mein Händler findet eine Lösung.

Hat sich erledigt, die Lösung ist so einfach wie wirksam. Auch nach dem Motorstart muss man erst das Pop-Up mit den Geschäftsbedingungen abwarten und dann die Navigation wieder aufnehmen. So viel Geduld muss halt sein, dann klappt es auch. Finde das wie ReinerZufall ebenfalls etwas nervig, kann aber damit leben.

Seit August 2022 kämpfe ich mit sporadischen Navi-Fehlern meines Yaris Hybrid Style. Von der Werkstatt lernte ich inzwischen, dass Geduld notwendig ist. Auch ein Handy, das ausgeschaltet wird, braucht bis zu einer Minute, bis es nach Eingabe des Passworts es wieder betriebsbereit ist.

Also warte ich bei Neustart des Autos ca. 1 Minute bis die Meldung: „Hallo Helmut …“ auftaucht. Erst dann tippe ich auf das Feld Navigation.

Eine Auswechselung des Navi lehnte die Werkstatt ab. Statt dessen kann ich an diesem Wochenende das Navi eines neuen (ca. 200 km) Yaris Cross testen.

Trauriges Ergebnis bisher: Das Navi zeigt sogar noch seltsamere Fehler. Bei Fahrtunterbrechungen erscheint die Meldung zur Wiederaufnahme des Ziels, das Ziel ist aber trotzdem weg. Wenn ich dann „Wohin?“ berühre, sehe ich wenigsten das bisherige Ziel, also nur ein Tippen mehr, nicht so schlimm. Aber: Ich habe mehrere Versuche durchgeführt (immer mehr als eine Minute nach Abschalten des Motors, an verschiedenen Orten. Als ich dann aber das Ziel fünf Mal antippen musste, bis das Navi die Route zeigte, gab ich auf. Morgen ist am Sonntag ist noch ein Tag, um weiter zu testen. Es macht keinen Spaß.

Solche Navi-Fehler (auch das Verlagen nach „Akzeptanz“ der Geschäftsbedingen und Datenschutzhinweise auf dem Navi) sind nach Auskunft meiner Verkehrsrechtsschutzversicherung nicht akzeptabel bzw. rechtlich nicht zulässig. Wenn ich es wünsche, bezahlen sie einen Fachanwalt.
Da ich mit der Werkstatt sehr mehr als 8 Jahre sehr zufrieden bin, möchte ich ein juristisches Vorgehen vermeiden. Der Navi wird dadurch auch nicht besser.

Da ich davon ausgehe, dass die Navi Software irgendwann geändert wird, ist mein Vorschlag: Solange die Mängel des Navi bestehen, schreibt die Werkstatt pro Monat 50 € gut. Diese Gutschriften werden nicht ausbezahlt, sondern können bei Rechnungen der Werkstatt (Wartung o.ä.) eingesetzt werden.

Autos mit gravierenden Navi-Fehlern zu verkaufen, ist eine Täuschung der Käufer.

helmu2233 schrieb:

Solche Navi-Fehler (auch das Verlagen nach „Akzeptanz“ der Geschäftsbedingen und Datenschutzhinweise auf dem Navi) sind nach Auskunft meiner Verkehrsrechtsschutzversicherung nicht akzeptabel bzw. rechtlich nicht zulässig. Wenn ich es wünsche, bezahlen sie einen Fachanwalt.

Würde mich interessieren wie die Versicherung zu der Auffassung gelangt, dass das Verlangen der Akzeptanz der Geschäftsbedingungen unzulässig ist. Ich empfinde es zwar als äußerst lästig, da die Abfrage sogar vor der Wiederaufnahme der Navigation nach einer Fahrtunterbrechung erscheint, aber sollte dies unzulässig sein, hätte man als Kunde natürlich mehr Möglichkeiten, von Toyota schleunigst Abhilfe zu fordern.

Die ganzen Fehler liegen zu 99% an mangelhafter Netzabdeckung.
Im Yaris mit SmartConnect bei mir läuft alles wenn die Internetverbindung beim Start stabil vorhanden ist. Habe ich nur wackliges Netz oder 2G kommen die hier im Thread beschriebenen Probleme.

Da stellt sich die Frage ob ein Cloudnavi für die Abdeckung im #Neuland das richtige ist. Aber wenn niemand reklamiert, macht TME da auch nix.

Blöd ist halt die Auswahl von Vodafone Global als Netzwerkpartner, das Netz in DE ist ja eher mau ...

M.

Cyberjack schrieb:
Die ganzen Fehler liegen zu 99% an mangelhafter Netzabdeckung.
Die ständige Fragerei des Navis nach der Akzeptanz der Geschäftsbedingungen hat doch überhaupt nichts mit der Netzabdeckung zu tun, sondern ist m.E. eine Softwaregeschichte. Das Netz ist hier vollkommen okay und die Navigation selbst läuft absolut flüssig. Biege ich mal falsch ab, berechnet die Cloud-Navi in meinem Cross sofort neu, das funzt super.

Es kommt halt darauf, wo man unterwegs ist. In meiner Region ist die Netzabdeckung mit Vodafone schlecht. Das wirkt sich nicht nur auf das Cloudnavi, sondern auch auf die Aufzeichnung der Fahrten mit dem Hybridtrainer der Myt App aus. Da werden bei mir fast täglich Fahrten nicht aufgezeichnet.

Funktioniert das System denn nicht auch offline?
Hat das System wenigstens einen Homescreen ?

@Toylh

Das Navi funktioniert auch offline.
Allerdings kann ich keine Route planen, wenn ich offline bin.
Die Frage nach dem Homescreen verstehe ich nicht.

Die Frage bezieht sich darauf ob man mehrere Informationsquellen gleichzeitig darstellen kann, wie man das ja auch bei den früheren Systemen konnte.
Also z.B. eine verkleinerte Navigation, Fahrdaten, Musikquelle und Klima.
Das neue Display im Prius z.B. scheint nur entweder oder zu können und das gleiche gilt scheinbar auch im Bz4x.
Sowohl 12,3 als auch 9 Zoll Displayfläche kann man sinnvoll aufteilen.
Ich finde es nicht förderlich während der Fahrt im Display herumspielen zu müssen wenn man eine andere Informationsquelle einsehen will.
Das lenkt nur unnötig ab.
Ein voll konfigurierbarer Homescreen wäre von daher mehr als sinnvoll.
Das neue 12,3 Zoll Fahrerdisplay kann z.B. 3 frei vorkonfigurierte Display Varianten anzeigen die man per Lenkradschalter schnell durchschalten kann und das obwohl eine einzelne Variante schon einige Informationen bietet.
Das wäre ja auch eine Lösung für die neuen Mittelkonsole Displays um
mehrere Informationen ohne große Ablenkung beim herumwühlen im Menü möglich zu machen.

Die von Dir beschriebenen Funktionen kann mein Display im YC nicht.

Hat der YC dieses Display ?

youtu.be/TlTihjxRbqw