Priusfreunde.de

Das finde ich auch sehr ansprechend mit der Ziffernkombi...

Sehr erfreuliche Bilanz und ja, so sind sie, die bewährten Toyota-HSD-Modelle!

Gratulation!

Die nächsten 100.000 km wird er nach menschlichem Ermessen ebenso problemlos abspulen, allenfalls mit ein paar Verschleißreparaturen, die man ihm nach dem Vorlauf kaum übelnehmen kann.

Jedenfalls wünsche ich Dir weiter viel Spaß und unfallfreie km mit dem Jubiläums-"Christian" und dass Du immer wieder gut mit ihm zuhause ankommst!

Grüße,
JoAHa

Dankeschön. Aber wie im Herbst dargestellt: 100.000km in 12¾ Jahren, da werden uns sehr wahrscheinlich nicht die Kilometer eines Tage scheiden. Spritmonitor zeigt mir gerade, ich bin die letzten 5 Jahre rund 35300 km gefahren. Also 7060 km im Jahr.

LG
Klaus

Glückwunsch Klaus zu den 100.000km.
Nun ist er richtig eingefahren und jetzt darfst du auch mehr als 7.500km im Jahr mit fahren.
Weiterhin gute Fahrt.

LG,Helmut

Ich hatte mal Lust auf Zahlenspiele.


Bei der Jahresbetrachtung habe ich 2015 mal außen vor gelassen, bei der folgenden Betrachtung als 2/3 Jahr einbezogen.
Kosten 2015-2022 ohne Versicherung, Bußgeld, Sprit und Abschreibung. Also Reifen, HU. Ölwechsel, Bremsscheiben. "Betriebsmittel außer Sprit": €2.956,38 | €/100km 0,05. Pro Jahr €443,90. Wenn ich bedenke, da sind 8 Goodyear Ganzjahresreifen mit drin, ist das nicht nur gut, sondern Klasse! Schließlich mache ich nichts selbst, außer Innenraumluftfilter und Scheibenwischer. Zugegeben, das Auto hat nach dem Kauf nur mal für eine Rückrufaktion eine Toyota-Werkstatt gesehen. Ich bin also nicht der Typ "einmal Inspektion mit allem", sondern lasse Dinge machen, die ich für sinnvoll halte. Was aber auch daran liegt, das mich Toyota KO an Lexus verweist und deren Servicestationen sind 1 Stunde Fahrzeit entfernt, einfach. Gut, das der Wagen nichts hat, was einen Spezialisten erfordern würde. Ich bin mit Pitstop in KO zufrieden. Zumal ich von dort zur Arbeit zu Fuß gehen kann, also das Auto ohne einen Leihwagen zu benötigen mal eben morgens während der Frühschicht dort abgeben kann und um 15 Uhr wieder holen kann. Kostet mich rund 20 Minuten Gleitzeit.

Ich bin ja mal gespannt, ob ich im Herbst nochmal AU bekomme, ohne das ein Teil des Auspuffs getauscht werden muß. Der ist noch komplett von 2012, was mich ziemlich erstaunt. Ich fahre manchmal max. 15 km lange Strecken für einen Monat, bzw. unter Corona 7 km, über Wochen lang. Ich vermute, hier hilft der Wärmetauscher, das es keine Kondenswasserproblematik gibt. Beim P2 wurde der Endtopf nach 6 Jahren und 56.000 km getauscht.

Unter dem Strich scheint mir der CT200h, sorry liebe P2-Fans, mein bisher bestes Auto zu sein.

LG
Klaus

Tolle Bilanz, Gratulation!
Da da ja Toyota drinsteckt, ist das mal wieder ein erfreuliches Gegengewicht gegenüber den vielen negativen Erfahrungen der letzten Wochen!

Weiter gute und sichere Fahrt und Spaß dabei!
Gruß,
JoAHa

Sorry für die Irritation, ich fing mit dem Verbrauch an und hatte es daher zunächst im Verbrauchs-Thread gepostet. Aber da es doch umfangreicher wurde, hielt ich diesen Thread für passender.

LG
Klaus

Schönes Resumee...An deinem CT gefallen mir ja nach wie vor ganz besonders die Sitzbezüge. Erstklassig und farblich sehr schick Aber auch sonst ist er bestimmt ein toller Wagen

JoAHa schrieb:
Tolle Bilanz, Gratulation!
Da da ja Toyota drinsteckt, ist das mal wieder ein erfreuliches Gegengewicht gegenüber den vielen negativen Erfahrungen der letzten Wochen!
Danke für die Wünsche.
Gefühlt ist der Wagen durch die Prise Lexus mit dem P3 Facelift vergleichbar, aber mit richtig gutem Fahrwerk. Wie vorher der Astra. Der hatte mehr PS, was manchmal angenehm war, dafür hat unter hoher Last die Automatik schon etwas geruckt, der Motor lief pausenlos, auch unsinnig, HSD hat nun mal keine Lichtmaschine die verreckt usw.. Und der CT200h hat einfach folgendes:
ElektrischesGefühl schrieb:
Schönes Resumee...An deinem CT gefallen mir ja nach wie vor ganz besonders die Sitzbezüge. Erstklassig und farblich sehr schick Aber auch sonst ist er bestimmt ein toller Wagen
Das zaubert mir auch heute noch ein Lächeln ins Gesicht, wenn ich einsteige. Dieser Innenraum sagt förmlich "hallo Klaus, schön das Du wieder da bist, nimm Platz! Wo der Regler für die Sitzheizung ist weißt Du ja". Ok, da ich die recht schlichte Ausstattung habe, habe ich kein großes Display, kein Navi, 2012 gab es nur ein monochromes, kleines Display im Tacho für Infos wie den Verbrauch. Aber Navi kann mein Smartphone und ich habe eh das Scangauge dran, weil ich RPM, CWT, 12V und KPH wissen möchte.



Das Foto ist von nach dem Einbau, Kabelführung und Aufstellungswinkel hatte ich noch angepasst.

LG
Klaus

Wegen der Abgasanlage würde ich mir keine Gedanken machen. Mein P3 ist von 2009 und der ist noch perfekt. Einzig zwei Halterungen waren ab und wurden wieder angeschweißt. Ansonsten von Rost an der Anlage keine Spur.

Gruß Mario

Wow, gut 13 Jahre, das läßt hoffen. Wobei Du auch "etwas" mehr fährst und somit weniger mit Kondensation zu tun haben wirst, Mario.
Mir fällt gerade noch die 12V-Batterie ein. Die scheint auch diesen Winter nochmal überstehen zu wollen. Und das wo sie seit Jahren zwischen 11,7 V und 12,3 V hindümpelt, bei Frost eher 11,3 V. Ich sollte es wohl nicht zu laut sagen, so lange hat bei mir noch keine 12V-Batterie gehalten. Wobei es beim P2 auch ein Fehler war, das ich sie wegen eines unguten Gefühls vor der Zeit tauschen lies.

LG
Klaus

Ich denke das liegt auch am Material. Wenn ich mir die Abgasanlage so ansehe, sieht die von außen auch top aus ohne Rost an den typischen Stellen.
Die Fahrten zur Arbeit sind bei mir auch eher Kurzstrecken.

Gruß Mario

Ich habe Anfang letzter Woche die Batterie des Zweitschlüssels gewechselt, die wurde vom Auto schon eine Weile angemeckert. Oh jeh, ich hab doch erst 2019 5 Euro investiert.

LG
Klaus

Heute hatte ich nochmal einiges Autobahn zu meistern, sehr ähnliche Bedingungen mit ähnlichem Ergebnis wie in Verbrauch Lexus CT 200h im November geschildert:



In diesen Zahlen sind 4 Kaltstarts enthalten.

Ah ja, meine 12 V-Batterie, die noch original sein dürfte, demnach gut 10 Jahre alt:


Die 82° sind die Temperatur beim Abstellen, das aktualisiert Scangauge erst wenn der Benziner nach Start wieder angesprungen ist und einen Sensorwert liefert.

LG
Klaus

Glückwunsch zur 12v Batterie.
Habe seit gut einem Jahr eine neue.

Warum ich schreibe. 100.000 km überschritten.

Nichts zu bemängeln.

Gruß Ambilight

Heute vor 8 Jahren wurde der CT auf mich zugelassen. Wie die Zeit vergeht. Der Durchschnittsverbauch ist in der Sgnatur inzwischen auf 5,1 l/100km geklettert. Da bin ich Depp auch mit schuld, weil ich der Werkstatt im Herbst vertraut hatte. Letzte Woche habe ich mal 2,7 Bar in die Reifen gemacht und seitdem ist die BC-Anzeige um 0,3 Liter kleiner als vorher. Aber es sind in den letzten Jahren leider auch keine weiten Urlaubsfahrten mehr enthalten. Neben Corona ein Grund, weshalb ich auch nur noch 8000km im Schnitt gefahren bin. Früher war es doppelt so viel. Daher hat das Auto in knapp 11 Jahren auch erst 101000km drauf. Mein erstes Auto hatte in dem Alter 180000km mehr. Jedenfalls stellt sich bei mir ein neues Gefühl ein. Ich hätte nicht gedacht, mal so ein altes Auto zu fahren, das zwar optisch einige Macken abbekommen hat, bei dem ich während der Fahrt aber nicht merke, daß inzwischen 8 Jahre vergangen sind. Bei vorherigen Autos hatte ich mitunter ab 100000km kein gutes Gefühl mehr. Nicht so beim CT200h. Der Motor fährt wie gerade eingefahren und auch das Fahrwerk ist noch top und zirkelt so exakt durch jegliche Kurven, wie damals. Erst gestern Abend hatte ich wieder mal einen Geradeausraser hinter mir und bin dann nach Dieblich abgebogen.



Es macht Freude am Fahren, wenn die Marke mit diesem Slogan plötzlich einen üppigen Abstand hat. Dabei fuhr ich gemütlich mit 60 da durch und habe nur mit links aus dem Handgelenk gelenkt. Bei 70 km/h habe ich dann die zweite Hand am Lenkrad. Aber mehr zur Sicherheit, als aus Notwendigkeit. Nun, 150m weiter ist Ortseingang und kurz nach dem Schild beginnt 30 Zone. Da ich mich an die 30 halte und die Straße nach dem Abzweig wieder gerade genug ist, hatte ich den BMW dann wieder hinten dran. Den Knick an der orangen Stelle fahren die meisten Leute mit 40-50 km/h, das bei 70 jemand mit dem Pkw mitgehalten hat, habe ich bisher nur einmal erlebt. Aber insgesamt mach u.A. diese Stelle großen Spaß. Kurz vor dem Kartenausschnitt war ich Linksabbieger von der B49 kommend, beschleunige mit elektrischer Unterstützung auf 70, flitze durch die Abfahrt und gleite rekuperierend in den Ort rein. So ist der Akku bei Ankunft in der Garage gut gefüllt, was ich am nächsten Morgen gut brauchen kann, weil es in die andere Richtung mit lauwarmem Benziner auf die Bundesstraße geht und 100km/h erreicht werden wollen. Dann ist eine ordentliche elektrische Unterstützung für den Benziner angenehmer.
Egal ob um's kurze Eck gezirkelt oder mit 140 km/h und Seitenwind, der CT macht das schon. Das Lenkrad ist angenehm, die flauschigen Sitze begeistern mich nach wie vor. Zumal ich es eine freundlich Begrüßung finde, wenn ich die Tür öffne und auf "Smooth Creme" schaue, statt auf schwarz oder grau. Ich sitze - mit zusätzlichem Lordosekissen, so gut wie nie. Fahrwerk ebenbürtig dem Astra 2.2, als Antrieb aber ruckfreies HSD LHD (soviel Zeit muß sein ) und meckerte eingangs einen erhöhten Verbrauch an, mit nun 5,1 l/100km im Schnitt. Waren das noch Zeiten, als ich 7 l/100km im Schnitt als sparsam empfand, bis ich 2010 den P2 kaufte. Die meisten Leute im Umfeld scheinen die 7 Liter immer noch für sparsam zu halten, meckern über 5 Ct Preiserhöhung bei Benzin, von niedrigem Niveau aus und ignorieren konsequent, das z.B. ein RAV4 Hybrid 2 Liter weniger saufen würde, als ihr Auto.

Hm, da war ich wohl etwas ins Schwärmen gekommen. Da es hier keine Leseverpflichtung gibt, wird mir hoffentlich keiner böse sein.

LG
Klaus