Priusfreunde.de

Ich fand in dem Bild den Einsatz der Kaffeemaschine beim Eisangeln so witzig.

eppf schrieb:
mit der gelesenen Breitenangabe war das Thema wieder sofort erledigt.
Mich ärgert auch, dass die Dinger immer breiter werden. Aber da mich der Platzbedarf zum Parken / in der Garage weniger stört als fehlender Platz zum Fahren in unseren engen, links und rechts zugeparkten Straßen, wo neuerdings auch immer mehr Busse unterwegs sind, kann ich nur sagen, dass der P4 da auch kein Musterknabe ist.

Obwohl er 11,5 cm schmäler ist als der Atto 3, ist er inkl. Außenpiegel mit 2085 mm um ganze 30 mm breiter als dieser (2050 mm).
Da ich bei meinen täglichen Fahrten immer darauf bedacht sein muss, mich nicht bei den Außenspiegeln der rechtsseitigen Längsparker zu verhaken, könnte für mich das breitere Auto sogar angenehmer zu fahren sein.

Deutsche Innenstädte und dt. Tiefgaragen sind leider nicht das Standardmaß in der Welt.

Die Produzenten schauen eher auf die Villen in Hollywood oder Miami, jeweils mit Meerblick.

In meiner Gegend bin ich mit meinem Yaris sowohl von der Breite beim Querparken als auch von der Länge beim Längsparken schon fast absolut am oberen Limit. Es gibt mittlerweile 1 von ca. 3 der sehr wenigen Parkplätze, bei denen ich nicht mal mehr mit dem Yaris trotz Kamera und Sensoren v. und h. reinkomme.

Nachfolger aus China: Früherer Tesla-Store in Kölner Innenstadt ist jetzt Showroom von BYD
teslamag.de/news/nachfolger-china-fruehe...ty-byd-filiale-55375

LG
Klaus

BYD angeblich an Ford-Werk Saarlouis interessiert
Ford verhandelt laut einem Medienbericht mit BYD über einen Verkauf seines Werks in Saarlouis. Demnach soll bald eine Ford-Delegation nach China reisen, um über einen möglichen Verkauf zu verhandeln. Noch sollen sich die Gespräche aber in einem frühen Stadium befinden.
www.electrive.net/2023/01/25/byd-angebli...rlouis-interessiert/

LG
Klaus

Atto 3 Varianten, Ausstattung, Preise bei www.reisacher.de/byd/fahrzeuge/byd-auto-...tto-3-kaufen-preise/

Ich bin gerade mit einem BYD Atto 3 unterwegs. Sixt bietet momentan sehr günstige Wochenendtarife an (Donnerstag / Freitag von 12 bis Montag 8 Uhr).
Gestern ging es 450 km in meine bayrische Heimat. Der Atto 3 lässt sich sehr entspannt fahren (wie jedes E-Auto) und hat ein riesiges Panoramadach, dass sich öffnen lässt - genau mein Ding . Was sich allerdings auf der gestrigen Autobahnetappe gezeigt hat, dass es schwer ist deutlich mehr als 250 km zu kommen. Ich bin maximal 105 km/h gefahren und hatte einen Durchschnittsverbrauch von ca. 22-23 kWh/100 km. So eindeutig ist es leider nicht ablesbar im sehr großen und im 90 Grad drehbaren Display.

Die Ladeleistung begann bei einem SOC von 20 % mit 88,3 kW und sank dann bei halbvoller Batterie auf ca. 55 kW. Nach 28 min und 33 kWh ging es weiter. Die Batterie im Atto 3 nennt sich Blade-Battery und beinhaltet kein Kobalt und kein Nickel. 60 kWh (netto) sind an sich ja eine sinnvolle Größe.

Mit dem Atto 3 muss sich BYD nicht verstecken, hat allerdings sportliche Preise und noch einiges an Update-Potential.

Viele Grüße
Benny

Die Preise sind sehr ambitioniert. Warum sollte ich mir ein Fahrzeug eines neuen Herstellers kaufen? Doch eigentlich nur, weil es preislich attraktiv ist, oder? Das ist hier nicht der Fall.

Ich bin sehr gespannt was der BYD Seal kosten soll.
Das Fahrzeug hat alles was ein Tesla Model 3 hat, aber eben noch viel,viel mehr was es bei Tesla leider (noch) nicht für Geld und gute Worte gibt.
BYD könnte allerdings einen großen Fehler begehen die Kundenbetreuung in Mercedes Filialen zu geben wie ich es mal gelesen habe.
Wieviel soll ich in dem Fall dann für eine Inspektion bezahlen ?
Na wie auch immer, der Seal wird, wenn BYD es richtig macht, dem Model 3 mächtig Feuer unter dem Hintern machen.
Die Austattung, besonders im Komfortbereich eines Model 3/Y ist für ein Fahrzeug dieser Preisklasse doch sehr bescheiden und genau hier wird der Seal punkten.

Hier gibts viele Daten und Bilder zum Seal:

topelectricsuv.com/news/byd/byd-seal-details/

Ladegeschwindigkeit: 30-80% in 30min

Regelmäßige Inspektionen sind ja hoffentlich nicht notwendig, aber es wird wohl ne Weile dauern, bis ein flächendeckendes Werkstatt-Netz in der EU zur Verfügung steht, falls mal ein Blechschaden oder irgendwas repariert werden muß.

Das ist mmn der Knackpunkt bei allen Newcomern und seltenen Marken.

BYD beim Reisacher wäre garnicht so weit weg von mir, ca. 45-50 Min. Autobahn. Wenn ich mal wieder in die Richtung komme...
Die Preise sind für das Gebotene wohl durchaus im Rahmen. Die Seitenlinie vom Atto.3 ist irgendwie etwas ID.4...

Gruß Martin

Komisch, mich erinnert die Seitenlinie eher an einen Kona.

Ich warte eher auf etwas Kleineres, also Richtung ID.3 oder MG4.