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Zitat:
Toyota macht weniger Gewinn – doch erhöht die Dividende

Während VW Verluste verbucht, belohnt Konkurrent Toyota seine Aktionäre. Trotz Gewinneinbußen durch die US-Zölle bleibt der weltgrößte Autohersteller hochprofitabel. Das hat mehrere Gründe.
www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/a...c28e9a8aa2&ei=71

Gruß Ulli

Toyota ist bislang der klare Gewinner bei der Transformation der Mobilität.
Der Ausbau und vor allem die Weiterentwicklung von Hybrid- und Brennstoffzellen Technik, gepaart mit der Weiterentwicklung des Feststoffakku ist das Erfolgsgeheimnis.
Man möge es kaum glauben, den Kunden geben was sie möchten, ist ein guter Garant dafür erfolgreich zu werden.
Technologieoffenheit gut gemacht ist der Schlüssel.

Naja, also mir geben sie nicht was ich möchte. Ich hätte bei Toyota gern mehr Auswahl bei Elektroautos. Da haben sie echt geschlafen. Aber vllt. kommen sie jetzt etwas in Schwung.

Und diesen technischen Fortschritt,welchen sie jahrzehntelang im Hybridbereich hatten, rennen sie bei den E-Autos völlig hinterher.

Und Brennstoffzelle ist ja sowas von sinnlos im PKW.

Gut, dass ich das jetzt nicht gesagt habe ...

eppf

Es muss nicht jeder alles machen. Die menschliche Stärke ist die Arbeitsteilung. Wer gute Pfeilspitzen herstellen kann, muss nicht jagen gehen. Wer gute Hybride baut...

... muß nicht mit mir als Kunde rechnen.

LG
Klaus

Wenn plötzlich ein äußerst attraktiver Hybrid daherkäme, würde ich einen Kauf für mich nicht pauschal ausschließen.

Timo

Dann bist du halt noch nicht so weit mit dem Gedanken, dass ein Folgefahrzeug definitiv keinen Verbrennungsmotor mehr an Bord haben wird.

Ich habe einige Leute im näheren Bekanntenkreis, welche genau diese Schiene fahren und deshalb ein sonst sicher bereits erfolgter Fahrzeugwechsel immer weiter aufgeschoben wird.

Bei mir ist dieser Grundsatz schon vor ca. 4 Jahren gereift und seither habe ich mir eigentlich durchgängig überlegt, was im Fall des Falles (also ein geschrotteter Corolla) als BEV nachfolgen könnte. Zum Glück ist dieser Fall nicht eingetreten, weil bis vor einem Jahr die zugehörige Kompromissbereitschaft schon arg groß ausgefallen wäre.

Abgesehen davon, sehe ich es alles andere als risikofrei an, heute noch einen neuen Verbrenner (auch als Hybrid) zu kaufen. Leasing ist definitiv nicht mein Ding und bei einem Kauf kann man, wenn es dumm kommt, in einigen Jahren mit Wertverlusten dastehen, welche die Anfangswertverluste der BEVs übersteigen. Lass nur die vorgesehene CO2-Bepreisung nach Emissionshandel kommen, dann kann der Benzinpreis gleich einmal um 50ct nach oben schießen.

eppf

Zulieferer Swoboda schließt sein Werk in Schorndorf
Die nächste Hiobsbotschaft aus der Automobil-Industrie: Der Hersteller für Autoteile Swoboda schließt seinen Standort in Schorndorf im Rems-Murr-Kreis.
www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg...ssung-krise-100.html

E-Auto-Prämie oder Verbrenner-Comeback: Was hilft der Branche?
Die guten Quartalszahlen von BMW können nicht darüber hinwegtäuschen, dass es die Autoindustrie schwer hat. Zulieferer bauen Arbeitsplätze ab, auch Audi leidet unter schwächelnden Einnahmen. Wie kann es wieder aufwärtsgehen? Die wichtigsten Ideen.
www.br.de/nachrichten/bayern/e-auto-prae...-der-branche,V2921Wg

Wunsch nach Wandel in der Autoindustrie, aber nicht ohne Verbrenner
Lieferkettenprobleme, Preisdruck aus China, der Wandel zu neuen Antrieben: Die deutsche Autoindustrie steht unter enormem Transformationsdruck. Ein aktuelles MDRfragt-Stimmungsbild zeigt, wie die Menschen in Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen auf zentrale Zukunftsfragen blicken. Der Wunsch nach mehr Unabhängigkeit ist groß, auch wenn es teurer wird.
www.mdr.de/nachrichten/deutschland/polit...agt-umfrage-100.html

Chinesen fahren Rekordzeiten und setzen auf Entwicklung am Nürburgring
Die chinesichen Automobilhersteller Xiaomi und BYD setzen auf Weiterentwicklung am Nürburgring. Warum chinesische Marken in der Eifel testen und was sich dort verändert.
www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/ko...teststrecke-100.html

More Trump job losses as GM blames 3,300 layoffs on regulatory changes
GM is laying off a total of 3,300 workers at three separate manufacturing sites in Michigan, Ohio and Tennessee, and it directly cites government actions as the reason.
electrek.co/2025/10/29/more-trump-auto-j...-regulatory-changes/

LG
Klaus

VW baut Jobs ab: schon 70 Prozent von 35.000 Abgängen vertraglich vereinbart
Vor knapp einem Jahr einigten sich Volkswagen und IG Metall darauf, 35.000 Stellen bis 2030 abzubauen. 25.000 Abgänge sind bereits vertraglich vereinbart.
www.heise.de/news/VW-baut-Jobs-ab-schon-...inbart-11083447.html

MAN stehen in Allach stürmische Zeiten bevor
Auf einer Betriebsversammlung im Stammwerk des Lastwagenherstellers MAN bei München hat die Geschäftsleitung die Belegschaft über die Zukunft des Unternehmens informiert. Was die rund 9.000 Beschäftigten dabei gehört haben, dürfte sie beunruhigen.
www.br.de/nachrichten/wirtschaft/man-ste...zeiten-bevor,V2vJqPI

LG
Klaus

Letzter Ford Focus in Saarlouis vom Band gerollt
Die Pkw-Produktion bei Ford in Saarlouis ist Geschichte. Nach 55 Jahren wurde am Montag der letzte Focus fertiggestellt. Zukünftig sollen am Standort vor allem Ersatzteile für andere Werke gefertigt werden.
www.sr.de/sr/home/nachrichten/panorama/l...and_gerollt_100.html

Ford-Aus in Saarlouis: "Nach 44 Jahren ist Schluss – Das wird schwer"
www.sr.de/sr/home/nachrichten/politik_wi...hael_peters_100.html

Stellenabbau bei MAN – Wegen höherer Subventionen in Polen?
Beim Nutzfahrzeughersteller MAN ist die Aufregung groß. Die Unternehmensführung will sparen und Teile der Produktion nach Polen verlagern. Trotzdem sollen alle Standorte in Deutschland erhalten bleiben. Die IG Metall erhebt dennoch schwere Vorwürfe.
www.br.de/nachrichten/wirtschaft/stellen...nen-in-polen,V36AKZs

LG
Klaus

Was ich mich aber auch schon öfters insgeheim gefragt habe, ob nicht auch die Lohnforderungen und Steigerungen der letzten Jahre zu üppig ausgefallen sind und daher u.U. zu den Produktionsverlagerungen beigetragen haben?

Gruß Martin

"Du fragst Dich", oder Du entnimmst es gefühlt jede Woche aus den Medien, Löhne und Strom zu teuer? Tatsache ist aber auch, das für Europa geplante neue Fabriken in den letzten Jahren gecancelt wurde, in USA gab es dank IRA mehr Zuschüsse.

LG
Klaus

Ja, das ewige Märchen von zu hohen Löhnen hierzulande.

Du hast es sehr schön auf den Punkt gebracht, es wird vor allem dorthin verlagert, wo man am meisten Subventionen abgreifen kann, bzw. wo Arbeitnehmerrechte allgemein keine Bedeutung haben. Da sind die Lohnkosten selbst nur ein Nebeneffekt.

eppf

Beispiel,2023:
Batteriefabriken
VW: Tempo in Amerika, Vollbremsung in Europa
www.capital.de/wirtschaft-politik/warum-...-baut--33277656.html

LG
Klaus